CROSS RACE C:62
SLT
Se morite dalla voglia che arrivi il prossimo fine-settimana significa che siete stati colti dalla mania del ciclocross. Cross Race C:62 SLT è stata concepita per gli amanti di questa disciplina che non temono il fango. Leggerissima, dalle forme perfette e con una dotazione concepita per un unico scopo: vincere. Il telaio in carbonio C:62 e la forcella, anch'essa in carbonio, interagiscono con il meglio del meglio per fornirvi il vantaggio che vi occorre per conquistare il podio. Il cockpit e il set di ruote in carbonio firmati Newmen, la trasmissione Shimano Ultegra Di2 e i freni a disco idraulici abbinati sono tutti elementi che i nostri progettisti hanno selezionato per dare sfogo alla loro mania della perfezione... e permettervi di appagare la vostra voglia di vincere.
AUSSTATTUNG
| TELAIO | CUBE C:62 Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH |
|---|---|
| MISURA | 50, 53, 56, 58, 61 |
| FORCELLA | CUBE Cross Race Disc C:62 Technology, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc |
| FRENI | Shimano Ultegra BR-R8070, Hydr. Disc Brake, Flat Mount |
| CAMBIO | Shimano Ultegra Di2 RD-RX805-DGS, 11-Speed |
| DERAGLIATORE | Shimano Ultegra Di2 FD-R8050-F |
| LEVE DEL CAMBIO/ FRENI | Shimano Ultegra Di2 ST-R8070 |
| GUARNITURA | Shimano Ultegra FC-R8000, 11-Speed, 46x36T, 170mm (50cm), 172.5mm (53/56cm), 175mm (58/61cm) |
| PACCO PIGNONI | Shimano Ultegra CS-R8000, 11-32T |
| CATENA | Shimano CN-HG700-11 |
| RUOTE | Newmen Advanced SL R.38, Carbon |
| COPERTONI | Schwalbe X-One Allround, Kevlar, 33-622 |
| MANUBRIO | Newmen Advanced Wing Bar, Carbon |
| NASTRO MANUBRIO | CUBE Grip Control |
| REGGISELLA | Newmen Advanced SL, Carbon, 27.2mm |
| BLOCCAGGIO SELLA | CUBE Aero, Semi-Integrated |
| SELLA | Natural Fit |
| SERIE STERZO | FSA Orbit Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD44mm), Bottom Integrated 1 1/2" |
| PESO | 8,1 kg |
| COLORE | grey´n´red |
| CODICE ARTICOLO | 288600 |
Geometrie
Leggero, più leggero, leggerissimo... Quando ci si propone di risparmiare fino all'ultimo grammo, ogni singolo dettaglio conta. Sapevamo che il nostro carbonio C:62 di prima qualità sarebbe stato un ottimo punto di partenza, ma Cross Race C:62 SLT aveva bisogno di qualcosa di speciale che la rendesse unica. Abbiamo trovato la soluzione che cercavamo in un approccio diverso dal solito, ossia nel passaggio interno dei cavi attraverso il tubo di sterzo, anziché attraverso il tubo obliquo come di consueto. In questo modo siamo riusciti a raggiungere due obiettivi. Innanzitutto, abbiamo ottenuto linee incredibilmente pulite ed eliminato lo sfregamento dei cavi. In secondo luogo, siamo riusciti a ovviare alla necessità di rinforzare conformemente il tubo obliquo, risparmiando ulteriormente sul peso. Inoltre, i cavi del cambio Di2 utilizzano inserti appositi che possono essere facilmente sostituiti, qualora decideste di passare al modello meccanico. Dotata di una forcella tutto carbonio e di una geometria da gara, progettata per offrire velocità e precisione di guida, Cross Race C:62 SLT è la prova lampante di come i dettagli facciano davvero la differenza.
