CROSS RACE C:62
SL
Cyclocross is hard. Daarom zijn we voor de 2018 Cross Race C:62 SL weer teruggegaan naar de tekentafel om een compleet nieuwe fiets te creëren. Het hoogwaardige C:62 frame en de full-carbon voorvork zijn bestand tegen intensief misbruik op modderige of juist keihard opgevroren parkoersen. Hetzelfde geldt voor de onderdelen die we geselecteerd hebben. Zoals de fraaie Eveolution SL R.32 wielen van het nieuwe Duitse merk Newmen, de carbon cockpit en zadelpen van hetzelfde merk en zeker ook de SRAM Force 1x11 ‘versnellingsbak’, die we leveren inclusief een fraaie carbon EC90 crankset van Easton. Schwalbe verzorgt het contact met de ondergrond met de X-One, met de voorband in de speciale ‘Bite’ modderuitvoering. Een winnende combinatie. Nu alleen nog maar keihard fietsen en rennen.
AUSSTATTUNG
| FRAME | CUBE C:62 Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH |
|---|---|
| SIZE | 50, 53, 56, 58, 61 |
| FORK | CUBE Cross Race Disc C:62 Technology, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc |
| BRAKE SYSTEM | Sram Force, Hydr. Disc Brake (160/140) |
| REAR DERAILLEUR | Sram Force1, 11-Speed |
| SHIFT/ BRAKE LEVERS | Sram Force HRD |
| CRANKSET | Easton EC90 SL Carbon 1X 40T, 170mm (50cm), 172.5mm (53/56cm), 175mm (58/61cm) |
| CASSETTE | Sram PG-1130, 11-36T |
| CHAIN | Sram PC-1110 |
| WHEELSET | Newmen Evolution SL R.32 |
| FRONT TIRE | Schwalbe X-One Bite, Kevlar, 33-622 |
| REAR TIRE | Schwalbe X-One Allround, Kevlar, 33-622 |
| HANDLEBAR | Newmen Advanced Wing Bar, Carbon |
| HANDLEBAR TAPE | CUBE Grip Control |
| SEAT POST | Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm |
| SEATCLAMP | CUBE Aero, Semi-Integrated |
| SADDLE | Selle Italia SC1 |
| HEADSET | FSA Orbit Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD44mm), Bottom Integrated 1 1/2" |
| WEIGHT | 8 kg |
| COLOUR | teamline |
| ARTIKELNUMMER | 188500 |
Geometrie
Licht, lichter, lichtst. Als je op grammenjacht bent, dan telt ieder detail. We wisten vooraf al, dat de toepassing van onze Advanced Twin Mold constructie met C:62 carbon een goed uitgangspunt zou zijn. Maar niet voldoende; om onze gloednieuwe Cross Race C:62 te onderscheiden van de rest van het veld was nog iets extra’s nodig, iets speciaals. Het antwoord kwam uit onverwachte hoek; onze technici besloten de kabels via de balhoofdbuis naar de binnenkant via het frame te leiden en niet via de gebruikelijke openingen in de onderbuis. Deze benadering bleek, naast een strak uiterlijk, twee belangrijke voordelen te bieden. Allereerst de eliminatie van schurende kabels. Maar misschien nog wel belangrijk was dat we de schuine buis wegens het ontbreken van doorvoeropeningen minder hoefden te versterken, waardoor we nog meer gewicht konden besparen. Samen met de carbon voorvork bewijst de Cross Race C:62 eens te meer, dat schoonheid in de details zit.
