CROSS RACE C:62
SLT
Kan jij ook niet wachten tot de dagen weer korter worden, de temperatuur daalt en de hoeveelheid neerslag toeneemt? Dan ben jij rijp voor de Cross Race C:62 SLT. Licht, efficiënt en dynamisch. Een fiets voor veldrijders die maar één doel voor ogen hebben: winnen! Daar horen natuurlijk de beste onderdelen bij. Onderdelen die je niet in de steek laten, ook al is de blubber kniediep. Zoals Shimano Ultegra Di2. Superieure schakelprestaties in de meest barre omstandigheden. Hetzelfde geldt voor de hydraulische remmen die deze groep complementeren. Rollen doet de Cross Race C:62 SLT op carbon wielen van Newmen, waarbij Schwalbe met de X-One voor tractie zorgt. Slim: de voorband heeft iets hogere noppen, voor nog meer grip. Het aftellen naar het eind van de zomer kan beginnen!
AUSSTATTUNG
| FRAME | CUBE C:62 Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH |
|---|---|
| SIZE | 50, 53, 56, 58, 61 |
| FORK | CUBE Cross Race Disc C:62 Technology, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc |
| BRAKE SYSTEM | Shimano Ultegra BR-R8070 (160/160) |
| REAR DERAILLEUR | Shimano Ultegra Di2 RD-8050-DSS, 11-Speed |
| FRONT DERAILLEUR | Shimano Ultegra Di2 FD-R8050-F |
| SHIFT/ BRAKE LEVERS | Shimano Ultegra Di2 ST-R8070 |
| CRANKSET | Shimano Ultegra FC-R8000, 11-Speed, 46x36T, 170mm (50cm), 172.5mm (53/56cm), 175mm (58/61cm) |
| CASSETTE | Shimano Ultegra CS-R8000, 11-28T |
| CHAIN | Shimano CN-HG700-11 |
| WHEELSET | Newmen Advanced SL R.25, Carbon |
| FRONT TIRE | Schwalbe X-One Bite, Kevlar, 33-622 |
| REAR TIRE | Schwalbe X-One Allround, Kevlar, 33-622 |
| HANDLEBAR | Newmen Advanced Wing Bar, Carbon |
| HANDLEBAR TAPE | CUBE Grip Control |
| SEAT POST | Newmen Advanced SL, Carbon, 27.2mm |
| SEATCLAMP | CUBE Aero, Semi-Integrated |
| SADDLE | CUBE Race SL Carbon 145 |
| HEADSET | FSA Orbit Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD44mm), Bottom Integrated 1 1/2" |
| WEIGHT | 7,6 kg |
| COLOUR | red´n´green |
| ARTIKELNUMMER | 188600 |
Geometrie
Licht, lichter, lichtst. Als je op grammenjacht bent, dan telt ieder detail. We wisten vooraf al, dat de toepassing van onze Advanced Twin Mold constructie met C:62 carbon een goed uitgangspunt zou zijn. Maar niet voldoende; om onze gloednieuwe Cross Race C:62 te onderscheiden van de rest van het veld was nog iets extra’s nodig, iets speciaals. Het antwoord kwam uit onverwachte hoek; onze technici besloten de kabels via de balhoofdbuis naar de binnenkant via het frame te leiden en niet via de gebruikelijke openingen in de onderbuis. Deze benadering bleek, naast een strak uiterlijk, twee belangrijke voordelen te bieden. Allereerst de eliminatie van schurende kabels. Maar misschien nog wel belangrijk was dat we de schuine buis wegens het ontbreken van doorvoeropeningen minder hoefden te versterken, waardoor we nog meer gewicht konden besparen. Samen met de carbon voorvork bewijst de Cross Race C:62 eens te meer, dat schoonheid in de details zit.
