KATHMANDU HYBRID
PRO 500
Als er één fiets is die vrijheid op twee wielen symboliseert, dan is dat wel onze Kathmandu Hybrid Pro. Of beter: onze nieuwe Kathmandu Hybrid Pro. Met een compleet vernieuwd frame, dat we opgetrokken hebben rondom de nieuwe en ongekend compacte Bosch CX aandrijflijn. Van de conische balhoofdbuis tot de volledig geïntegreerde motor en accu en de in het frame geïntegreerde Carier 2.0 achterdrager, ieder detail van de Kathmandu Hybrid Pro staat in dienst van sterkte, stijfheid en degelijkheid. En dat we daarin geslaagd zijn, bewijzen de duur- en slijtagetest in ons eigen lab. Die heeft de Kathmandu Hybrid namelijk probleemloos doorstaan. Ook ons Modular Battery System is een uitkomst. Hiermee kun je Kathmandu probleemloos upgraden naar een grotere accu. Maar er is natuurlijk meer dan kracht, degelijkheid en gebruiksgemak. De fiets ziet er ook gewoon erg lekker uit. En zo stuurt ’ie ook. Makkelijk en intuïtief, maar met ruimschoots stabiliteit als dat nodig is, met dank aan het lage zwaartepunt en de uitgekiende geometrie. Dankzij de volumineuze banden, de verende zadelpen en vooral de verende Suntour voorvork met maar liefst 100mm veerweg, kom je op het vlak van comfort en tractie niks tekort. Shimano verzorgt met z’n Deore groep de 10-speed aandrijving en de hydraulische schijfremmen. Wel zo zeker. Lange spatborden, een degelijke achterstandaard en verlichting rondom maken het plaatje compleet. Dus waar je ook heen wilt, of dat de dagelijks rit naar kantoor is of een rondje rond de Noordzee - op de Kathmandu Hybrid kun je bouwen.
AUSSTATTUNG
| FRAME | Aluminum Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Tapered Headtube, Full Integrated Battery, Integrated Carrier 2.0 |
|---|---|
| MAAT | Men: 50, 54, 58, 62; Trapeze: 46, 50, 54; Easy Entry: 46, 50, 54, 58 |
| VORK | SR Suntour XCM ATB Coil, 100mm |
| REMSYSTEEM | Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180) |
| ACHTERDERAILLEUR | Shimano Deore RD-M6000-GS, 10-Speed |
| SCHAKELAAR | Shimano Deore SL-M6000, Rapidfire-Plus |
| CRANKS | ACID E-Crank, 38T, 175mm |
| CASSETTE | Shimano Deore CS-HG500, 11-42T |
| KETTING | KMC X10 |
| VOORNAAF | Shimano HB-TX505, QR, Centerlock |
| ACHTERNAAF | Shimano FH-TX505, QR, Centerlock |
| VELGEN | CUBE EX23, 36H, Disc, Tubeless Ready |
| BANDEN | Schwalbe Big Ben, Performance, 55-622 |
| STUUR | CUBE Rise Trail Bar, 700mm |
| HANDVATTEN | Natural Fit Comfort |
| ZADELPEN | CUBE Suspension Seatpost, 30.9mm |
| ZADELPENKLEM | CUBE Varioclose, 34.9mm |
| ZADEL | Natural Fit Sequence Comfort |
| BALHOOFDLAGERS | FSA Orbit 1.5B ZS-R, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
| PEDALEN | CUBE PP MTB |
| VOORLICHT | CUBE Shiny 50 Lux, 6-12V, DC |
| ACHTERLICHT | CUBE IC 2.0 Rear LED, 6-12V, DC |
| STANDAARD | CUBEstand Cmpt |
| SPATBORDEN | ACID 65 |
| BEL | Mini Bell |
| BAGAGEDRAGER | CUBE Integrated Carrier 2.0, CUBE Adapter Compatible, SnapIt Compatible and Rail |
| GEWICHT | 25,3 kg |
| KLEUR | black´n´white |
| MOTOR | Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75Nm) Cruise (250Watt) |
| ACCU | Bosch PowerTube 500 |
| DISPLAY | Bosch Intuvia |
| OPLADER | Bosch 2A |
| ARTIKELNUMMER | 331201 |
Geometrie
De Kathmandu Hybrid heeft een verdiende reputatie van veelzijdigheid, degelijkheid en comfort. Er stond dus nogal wat op het spel toen we onze constructeurs de opdracht gaven een nieuwe Kathmandu Hybrid rond de nieuwe Bosch CX aandrijflijn van de vierde generatie te ontwikkelen. Aan de andere kant – Bosch maakt het ons niet moeilijk. Immers, hun nieuwe aandrijflijn is veel lichter en compacter dan z’n voorganger. Centraal in het frameontwerp staat ons Modular Battery System. De motorophanging en batterijhouder van de Kathmandu Hybrid worden daarbij als één geheel gegoten. Gravity-casting noemen we dit geavanceerde procedé. Het levert een sterkere en stijvere constructie op, terwijl tegelijkertijd gewicht bespaard wordt. En, misschien nog wel belangrijker, het positioneert de krachtige Bosch motor en de accu op precies de juiste plaats om de rijkwaliteiten te optimaliseren. Bovendien is er zo weer plek op de onderbuis voor een bidonhouder. En ín die onderbuis is plek voor een accu met een grotere capaciteit, mocht je daar behoefte aan hebben. Uiteraard lopen alle kabels binnendoor. Voor het mooi, maar ook omdat zo de kabels schoon en droog blijven, voor soepel schakelen. En wat dacht je van de geïntegreerde bagagedrager? Last-but-not-least: we hebben het frame zo ontworpen, dat er nu een voorvork met 100 mm veerweg in past. Rijd je zomaar onverstoorbaar over een keienpad. Nog nooit was een Kathmandu Hybrid zo veelzijdig. Zoals iedere ervaren vakantiefietser kan beamen: schoonheid zit in de details.
