KATHMANDU HYBRID
SL 625
Klaar voor een Bosch e-bike die alles aankan wat ’ie voor zijn wielen krijgt? Dan introduceren we trots onze nagelnieuwe Kathmandu Hybrid SL. Toen onze constructeurs achter de digitale tekentafel kropen om de 2020 Kathmandu Hybrid SL te ontwerpen, waren een hoog gebruiksgemak en een breed inzetbereik belangrijke punten op hun prioriteitenlijstje. Maar omdat ze zelf óók fietsers zijn, moest hun nieuwe creatie zondermeer óók lekker rijden. Het nieuwe frame is geïnspireerd op dat van onze hybride mtb's, inclusief slanke belijning, modulair accusysteem en compacte motorbehuizing. Natuurlijk heeft dit frame alle genadeloze proeven die we er in ons testlab op uitgevoerd hebben moeiteloos doorstaan. En tijdens proefritten in de echte wereld bleek het lage zwaartepunt een schot in de roos. De Kathmandu Hybrid SL is levendig en laat zich intuïtief van richting veranderen, zonder in te boeten op stabiliteit en koersvastheid, zelfs met volle tassen aan de geïntegreerde bagagedrager. En nu we het toch over bagage hebben - dankzij de grote 625 Wh accu kom je zelfs met bepakking aan een royale actieradius. Praktisch: je kunt de accu opladen zonder ’m uit het frame te halen. Met de nieuwe XT/SLX 1x12 aandrijflijn van Shimano is altijd een passend verzet voorhanden, hoe steil de heuvel ook is. De fiets wordt afgerond met krachtige schijfremmen, lange spatborden, een stevige achterstandaard en geïntegreerde verlichting, zodat je het hele jaar door lekker kunt trappen. Ook nieuw: we hebben het frame zo ontworpen, dat er een soepele RockShox Judy Silver voorvork met 100 mm veerweg in past. Comfort gegarandeerd, ook al vanwege de volumineuze Schwalbe Marathon E-Plus banden. Hoe compleet wil je het hebben? Met Kathmandu Hybrid SL ben je helemaal voorbereid op spannende fietsavonturen.
AUSSTATTUNG
| FRAME | Aluminum Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Tapered Headtube, Full Integrated Battery, Integrated Carrier 2.0 |
|---|---|
| MAAT | Men: 50, 54, 58, 62; Trapeze: 46, 50, 54; Easy Entry: 46, 50, 54, 58 |
| VORK | RockShox Judy Silver TK Air, Tapered, 15x110mm, 100mm, Lockout |
| REMSYSTEEM | Shimano BR-MT520/BR-MT500, Hydr. Disc Brake (180/180) |
| ACHTERDERAILLEUR | Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed |
| SCHAKELAAR | Shimano SLX SL-M7100 |
| CRANKS | ACID E-Crank, 38T, 175mm |
| CASSETTE | Shimano SLX CS-M7100, 10-51T |
| KETTING | Shimano SLX CN-M7100 |
| VOORNAAF | Shimano HB-MT400-B, 15mm, Boost, Centerlock |
| ACHTERNAAF | Shimano FH-MT500, QR, Centerlock |
| VELGEN | CUBE EX23, 36H, Disc, Tubeless Ready |
| BANDEN | Schwalbe Marathon E-Plus, 55-622 |
| STUUR | CUBE Rise Trail Bar, 700mm |
| HANDVATTEN | Natural Fit Comfort |
| ZADELPEN | CUBE Suspension Seatpost, 30.9mm |
| ZADELPENKLEM | CUBE Varioclose, 34.9mm |
| ZADEL | Natural Fit Sequence+ Comfort |
| BALHOOFDLAGERS | FSA 1.5E ZS, Tapered, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
| PEDALEN | CUBE PP MTB |
| VOORLICHT | Herrmans H-Black MR8, 6-12V, DC |
| ACHTERLICHT | Herrmans H-Trace |
| STANDAARD | CUBEstand Cmpt |
| SPATBORDEN | ACID 65 |
| BEL | Mini Bell |
| BAGAGEDRAGER | CUBE Integrated Carrier 2.0, CUBE Adapter Compatible, SnapIt Compatible and Rail |
| GEWICHT | 26,4 kg |
| KLEUR | black´n´blue |
| MOTOR | Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75Nm) Cruise (250Watt) |
| ACCU | Bosch PowerTube 625 |
| DISPLAY | Bosch Kiox |
| OPLADER | Bosch 4A |
| ARTIKELNUMMER | 331302 |
Geometrie
De Kathmandu Hybrid heeft een verdiende reputatie van veelzijdigheid, degelijkheid en comfort. Er stond dus nogal wat op het spel toen we onze constructeurs de opdracht gaven een nieuwe Kathmandu Hybrid rond de nieuwe Bosch CX aandrijflijn van de vierde generatie te ontwikkelen. Aan de andere kant – Bosch maakt het ons niet moeilijk. Immers, hun nieuwe aandrijflijn is veel lichter en compacter dan z’n voorganger. Centraal in het frameontwerp staat ons Modular Battery System. De motorophanging en batterijhouder van de Kathmandu Hybrid worden daarbij als één geheel gegoten. Gravity-casting noemen we dit geavanceerde procedé. Het levert een sterkere en stijvere constructie op, terwijl tegelijkertijd gewicht bespaard wordt. En, misschien nog wel belangrijker, het positioneert de krachtige Bosch motor en de accu op precies de juiste plaats om de rijkwaliteiten te optimaliseren. Bovendien is er zo weer plek op de onderbuis voor een bidonhouder. En ín die onderbuis is plek voor een accu met een grotere capaciteit, mocht je daar behoefte aan hebben. Uiteraard lopen alle kabels binnendoor. Voor het mooi, maar ook omdat zo de kabels schoon en droog blijven, voor soepel schakelen. En wat dacht je van de geïntegreerde bagagedrager? Last-but-not-least: we hebben het frame zo ontworpen, dat er nu een voorvork met 100 mm veerweg in past. Rijd je zomaar onverstoorbaar over een keienpad. Nog nooit was een Kathmandu Hybrid zo veelzijdig. Zoals iedere ervaren vakantiefietser kan beamen: schoonheid zit in de details.
