TWO15
PRO
Zupełnie nowy Two15 Pro nagina prawo ciążenia. Wyposażony w podwójną koronę widelec X-Fusion RV-1 HLR ze skokiem 200 mm dla najlepszego prowadzenia i kontroli, oraz nowy tłumik H3-C HLR - z kompresją i odbiciem przy dużej i małej prędkości. Wytrzymały, sztywny zestaw kołowy ATAC DH firmy Answer i mocne hydrauliczne hamulce tarczowe Magura MT Thirty współpracują ze sobą, aby pomóc Ci utrzymać opony na podłożu. Przekładnia Sram GX DH przenosi Twoją moc na szlak dzięki niezawodnej zmianie biegów i odpowiedniemu zakresowi.
AUSSTATTUNG
| RAMA | HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, Carbon Rocker Arm, ETC 4-Link, ISCG Mount, 200mm travel |
|---|---|
| WYMIARY | 27.5: M, L, XL |
| WIDELEC | X-Fusion RV1 DH, 20x110mm, High and Low Speed Compression, Rebound, 200mm |
| TŁUMIK | X-Fusion H3-C DH, 250x75mm, High & Low Speed Compression, Rebound |
| WYPOSAŻENIE TŁUMIKA | Top: 30x8mm, Bottom: 20x8mm |
| UKŁAD HAMULCOWY | Magura MT Thirty, Front 4-Piston/Rear 4-Piston, Hydr. Disc Brake (203/203) |
| TYLNA PRZERZUTKA | Sram GX DH, 7-Speed |
| MANETKI | Sram GX Trigger |
| KORBA | Race Face Chester 34T, 165mm |
| PROWADNICA ŁAŃCUCHA | MRP SXg Chain Guide |
| KASETA | Sram PG-720, 11-25T |
| ŁAŃCUCH | Sram PC-1110 |
| KOŁA | Answer Atac DH TR29, 20x110mm/12x157mm, Tubeless Ready |
| PRZEDNIA OPONA | Schwalbe Magic Mary, Bikepark, Addix Performance, 2.4 |
| TYLNA OPONA | Schwalbe Big Betty, Bikepark, Addix Performance, 2.4 |
| MOSTEK | Race Face Chester 35 Direct Mount |
| KIEROWNICA | Race Face Chester 35 780mm 35mm |
| UCHWYTY | SDG Thrice |
| SZTYCE PODSIODŁOWE | CUBE Performance Post, 31.6mm |
| ZACISK SZTYCY | CUBE Screwlock, 34.9mm |
| SIODEŁKA | Natural Fit Venec Lite |
| ŁOŻYSKA STEROWE | ACROS Integrated, Top & Bottom 1 1/8", Fiber Inserts for Angle Adjustment |
| WAGA | 17,7 kg |
| KOLOR | sand´n´black |
| ART. L.P. | 458100 |
Geometria
Jest elegancki, dynamiczny i progresywny, ale nie daj się zwieść: Two15 to poważny rower zjazdowy. Całkowicie przeprojektowany na 2021 rok. Daliśmy mu większy zasięg, krótszy wahacz ze zoptymalizowanym torem koła i mniejszy kąt czołowy z wbudowanym ustawieniem kąta. Ochraniacze widełek i dolnej rury są dłuższe niż wcześniej. Włączyliśmy nawet zderzak widelcowy do dławicy wewnętrznego okablowania. A zwinne prowadzenie i progresywna kinematyka dają przewagę, której potrzebujesz, aby zostać królem wzgórza.
