TWO15
RACE
W kręgach downhill nazwa Bomber jest synonimem bezkompromisowej budowy i wydajności. Właśnie dlatego wsparliśmy tłumik Marzocchi Bomber CR z Two15 Race widelcem Bomber 58 FIT GRIP - ponieważ jest to bezkonkurencyjne połączenie zapewniające płynną, progresywną kontrolę na szlaku górskim. Precyzyjna zmiana biegów GX DH Sram zapewnia siłę napędową, przenoszoną na parę kół Answer Atac DH. A mocne, łatwo sterowane hydrauliczne hamulce tarczowe MT5 firmy Magura zapewniają, że zawsze masz możliwość poskromić prędkość.
AUSSTATTUNG
| RAMA | HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, Carbon Rocker Arm, ETC 4-Link, ISCG Mount, 200mm travel |
|---|---|
| WYMIARY | 27.5: M, L, XL |
| WIDELEC | Marzocchi Bomber 58 FIT GRIP, Low Speed Compression & Rebound, 20x110mm, 203mm |
| TŁUMIK | Marzocchi Bomber CR, 250x75mm, Rebound & Low Speed Compression Adjust |
| WYPOSAŻENIE TŁUMIKA | Top: 30x8mm, Bottom: 20x8mm |
| UKŁAD HAMULCOWY | Magura MT5, Hydr. Disc Brake (203/203) |
| TYLNA PRZERZUTKA | Sram GX DH, 7-Speed |
| MANETKI | Sram GX Trigger |
| KORBA | Race Face Atlas 34T, 165mm |
| PROWADNICA ŁAŃCUCHA | MRP SXg Chain Guide |
| KASETA | Sram PG-720, 11-25T |
| ŁAŃCUCH | Sram PC-1110 |
| KOŁA | Answer Atac DH TR29, 20x110mm/12x157mm, Tubeless Ready |
| PRZEDNIA OPONA | Schwalbe Magic Mary, Addix Soft, Super Gravity, Tubeless Easy, 2.4 |
| TYLNA OPONA | Schwalbe Big Betty, Addix Soft, Super Gravity, Tubeless Easy, 2.4 |
| MOSTEK | Race Face Chester 35 Direct Mount |
| KIEROWNICA | Race Face Atlas 35 820mm 35mm |
| UCHWYTY | SDG Thrice |
| SZTYCE PODSIODŁOWE | CUBE Performance Post, 31.6mm |
| ZACISK SZTYCY | CUBE Screwlock, 34.9mm |
| SIODEŁKA | Natural Fit Venec Lite |
| ŁOŻYSKA STEROWE | ACROS Integrated, Top & Bottom 1 1/8", Fiber Inserts for Angle Adjustment |
| WAGA | 16,9 kg |
| KOLOR | flashwhite´n´black |
| ART. L.P. | 458150 |
Geometria
Jest elegancki, dynamiczny i progresywny, ale nie daj się zwieść: Two15 to poważny rower zjazdowy. Całkowicie przeprojektowany na 2021 rok. Daliśmy mu większy zasięg, krótszy wahacz ze zoptymalizowanym torem koła i mniejszy kąt czołowy z wbudowanym ustawieniem kąta. Ochraniacze widełek i dolnej rury są dłuższe niż wcześniej. Włączyliśmy nawet zderzak widelcowy do dławicy wewnętrznego okablowania. A zwinne prowadzenie i progresywna kinematyka dają przewagę, której potrzebujesz, aby zostać królem wzgórza.
