STING WS 120
PRO
Nous avons développé notre Sting WS 120 Pro pour les cyclistes féminines qui aiment aller un peu plus loin, un peu plus vite...et explorer un peu plus. Avec son cadre redessiné pour 2020, nous avons conservé ce qui a fait sa réputation en termes de confort et de contrôle, et y avons apporté une dose d’insolence avec sa géométrie révisée afin de vous permettre de repousser vos limites autant que vous le désirez. Sous les courbes lisses de son cadre et son élégance générale, se cache toute l’ingéniosité dont ont fait preuve nos ingénieurs en faisant usage d’un tubage triple épaisseur et à hydroformage complexe afin de réduire son poids sans pour autant en impacter la résistance et votre sécurité, tandis que ses pivots d’amortisseur dissimulés et son passage interne de câbles réduisent également les contraintes d’entretien. Sa fourche suspendue pneumatique RockShox Sektor, facilement ajustable, fonctionne en tandem avec son amortisseur arrière RockShox Deluxe Select+ afin de permettre aux pneus Schwalbe de mieux épouser les irrégularité du terrain, tandis que l’incroyable profondeur de sa transmission Shimano 1x12 vous permet de toujours trouver rapidement la bonne vitesse, quelle que soit la situation. Oh, et ses freins à disque hydrauliques et sa tige de selle télescopique vous garantissent un contrôle total, quel que soit le chemin sur lequel vous décidez de vous élancer. De plus, grâce à notre système Size Split, il existe un modèle pour toutes les cyclistes, du modèle 13,5 pouces avec roues de 27,6 au 20 pouces avec roues de 29. Il existe littéralement un Sting WS 120 Pro pour chaque cycliste...
AUSSTATTUNG
| CADRE | HPA Ultralight, Advanced Hydroforming, Triple Butted, ETC 4-Link, AXH |
|---|---|
| TAILLE | Size Split: 27.5: 13.5" // 29: 16", 18", 20" |
| FOURCHE | RockShox Sektor RL Air, Tapered, 130mm |
| AMORTISSEUR | RockShox Deluxe Select+ 190x45mm |
| ENTRETOISES D’AMORTISSEUR | Top: 40x8mm, Bottom: 22x8mm |
| FREIN | Shimano BR-MT500, Hydr. Disc Brake (180/180) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed |
| LEVIERS | Shimano SLX SL-M7100 |
| PLATEAU | Shimano FC-MT610, Boost, 30T, 175mm (Smaller Sizes 170mm) |
| CASSETTE | Shimano SLX CS-M7100, 10-51T |
| CHAÎNE | Shimano CN-M7100 |
| ROUES | Fulcrum Red Zone 500 Boost,15x110mm / 12x142mm, Tubeless-Ready |
| PNEUS | Schwalbe Nobby Nic, Addix Performance, Kevlar, 2.35 |
| CINTRE | Newmen Evolution 318.20, 760mm |
| POIGNÉES | CUBE Race SL Grip 29.5mm, 1-Clamp |
| TIGE DE SELLE | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 30.9mm (16": 361x100mm; 18": 403x120mm; 20", 22": 425x130mm) |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Screwlock, 34.9mm |
| SELLE | Natural Fit Venec WS |
| JEU DE DIRECTION | FSA 1.5E ZS, Tapered, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
| POIDS | 13,8 kg |
| COULEUR | titan´n´mint |
| RÉF. ARTICLE | 327200 |
Géométrie
Ce que nos ingénieurs ne connaissent pas concernant la conception d'un vélo tout suspendu tient sur le dos d'un timbre poste. C’est pour cette raison que nous avons donné au Sting 120, tout ce dont il a besoin pour exceller sur les sentiers. De son cadre aluminium 7005 Superlite triple épaisseur pour un poids réduit et une grande rigidité, à la vitesse et la maniabilité accrue grâce à notre Agile Ride Geometry, tout ici a un but. Son axe Boost à l’arrière et ses 15 mm à l'avant s'associent au tube de direction conique pour une précision de pilotage et une tenue de route améliorées et, comme vous vous en doutez, le passage de câbles se fait à l'intérieur du cadre afin de réduire les contraintes d'entretien et préserver l'incroyable élégance du cadre. Et le profil complexe du tube supérieur n'est pas seulement élégant, il augmente le dégagement au niveau de l'entrejambe pour une plus grande manœuvrabilité, un surplus de robustesse et un poids réduit. Gagner, gagner, gagner.
