LITENING C:68X
PRO
Avec notre tout nouveau Litening C:68X Pro, notre objectif était des plus simples : concevoir le vélo de course le plus rapide et le plus aérodynamique possible à partir des tout meilleurs matériaux afin que vous puissiez vous battre pour une place à l’avant du peloton. En nous appuyant sur l’expérience que nous avons accumulée en développant la gamme Aerium, nous sommes partis d’une feuille vierge et de tout ce temps dont nous disposions pour l’étude de la mécanique des fluides numériques et autres tests en soufflerie. Le résultat est une approche tout à fait nouvelle en matière de conception de vélos de course, avec un cadre 30% plus efficace à travers l’air. Son élégante structure développée à partir de notre carbone C:68X, nouvelle génération intègre le cadre, la fourche, la tige, le cintre et la tige de selle permettant de réduire un maximum la prise au vent. Et nous y sommes également parvenus avec un léger vent latéral. Totalement approuvé par l’UCI, ses nombreux équipements vont permettre de maximiser vos performances. Du choix du positionnement des bidons à la compatibilité avec son capteur de puissance, en passant un débattement permettant l’équipement de pneus de 28 mm, nous nous sommes efforcés de penser à tout afin que vous puissiez vous concentrer sur votre plaisir. Go. Son incroyable groupe à disque Shimano Ultegra Di2 vous offre des changements de vitesse fluides et précis, mais également une performance de freinage fiable et durable, quelle que soit la météo, afin de vous permettre de viser le podium. Enfin, ses pneus Schwalbe « tubeless compatible » sont rapides, adhérents et rassurants sur n’importe quelle surface et à n’importe quelle vitesse. S’il existe une machine qui se détache des autres, c’est celle-ci. Vous avez là tout ce dont vous avez besoin pour prendre les rênes de la course, distancer vos concurrents et vous échapper vers la victoire.
AUSSTATTUNG
| CADRE | Litening C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Headtube, Full Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
|---|---|
| TAILLE | 50, 52, 54, 56, 58, 60 |
| FOURCHE | Litening C:68X Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
| FREIN | Shimano Ultegra BR-R8070, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Shimano Ultegra Di2 RD-8050-DGS, 11-Speed |
| DÉRAILLEUR AVANT | Shimano Ultegra Di2 FD-R8050-F |
| LEVIERS DE FREIN | Shimano Ultegra Di2 ST-R8070 |
| PLATEAU | Shimano Ultegra FC-R8000, Hollowtech II, 50x34T, 170mm (50/52cm), 172.5mm (54/56cm), 175mm (58/60cm) |
| CASSETTE | Shimano Ultegra CS-R8000, 11-32T |
| CHAÎNE | Shimano CN-HG700-11 |
| ROUES | Newmen Evolution SL R.32 |
| PNEUS | Schwalbe Pro One, Tubeless Easy, 25-622 |
| BARRE/ TIGE INTÉGRÉE | Litening C:68X ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface (50cm, 52cm: 400mm/90mm; 54cm, 56cm: 420mm/100mm; 58cm: 440mm/110mm; 60cm: 440mm/120mm) |
| RUBAN DE CINTRE | CUBE Grip Control |
| TIGE DE SELLE | Litening C:68X Aero, Comfort Flex |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Full Integrated Aero Clamp |
| SELLE | Natural Fit Nuance SLT Road |
| JEU DE DIRECTION | ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| POIDS | 7,8 kg |
| COULEUR | carbon´n´white |
| RÉF. ARTICLE | 379100 |
Géométrie
Un vélo de course doit être rapide. Tout cela paraît évident, mais, comment tirer encore encore plus de vitesse d’un vélo et de son pilote ? C’est la question que nos ingénieurs se sont posés lorsqu’ils ont commencé à dessiner le tout nouveau Litening. Et la réponse ? Permettre une pénétration optimale du cadre dans l’air. C’est un concept familier pour les vélos de contre-la-montre et de triathlon, mais pas tant pour les machines de course. Le nouveau Litening réécrit les règles en s’appuyant sur notre expérience en matière de conception standard de l’Aerium C:68. Grâce à notre technique de modelage Computer Fluid Dynamics (ainsi qu’aux tests réalisés en soufflerie à chaque étape du processus de conception et de production), nos ingénieurs sont parvenus à affiner le design du cadre pour réduire la trainée de 30%. En matière de gains marginaux, c’est suffisant pour concevoir un véritable bolide. Le design du vélo respecte à la lettre les normes établies par l’UCI et intègre un cadre, une fourche, une tige, un cintre et une tige de selle dans une structure capable de fendre l’air de manière optimale. Soigneusement conçu à partir de notre carbone C:68X, nouvelle génération, il a également été développé pour minimiser les effets des vents latéraux. Son jeu de direction intégré présente un capot aérodynamique, et nous sommes même parvenus à réduire les zones frontales du tube de direction et de la couronne de fourche en utilisant des freins à disque. Il est également possible de le configurer très largement afin de convenir à tous les cyclotouristes et les coureurs, et le passage interne de câbles pour la transmission électronique Sram et Shimano est de série, tout comme son support de dérailleur amovible. Enfin, il existe plusieurs positionnements possibles du porte-bidon. Avec son débattement pour des pneus pouvant aller jusqu’à 28 mm et sa compatibilité avec un capteur de puissance; vous avez là le bolide que vous cherchiez pour optimiser vos chances de victoire. Mettez tous les atouts de votre côté lors du jour de course. Optez pour le Litening, et laissez-le vous emmener jusqu’à la victoire.
