LITENING C:68X
SL
Un vélo si rapide que vous aurez du mal à croire que vous ne rêvez pas. C’est pourtant l’objectif que nous nous étions fixés lors de la conception du tout nouveau Litening C:68X SL. Vous avez probablement déjà remarqué le groupe Shimano DuraAce Di2 avec disques et le jeu de roues DT Swiss ARC 1400 DICUT 62 en carbone. Ils ont été spécialement choisis pour vous aider à établir de nouveaux records personnels, donner du fil à retordre à la concurrence et élever votre niveau d’un degré ou deux. Mais, le secret du succès du Lightening C:68X SL repose sur son tout nouveau cadre aérodynamique. Avec une efficacité aérodynamique accrue de 30%, il bénéficie de toute l’expérience que nous avons accumulée lors de la conception de nos vélos Aerium. Nous sommes partis d’une feuille vierge et avons beaucoup travaillé sur ordinateur. Les ingénieurs de chez CUBE ont entrepris d’examiner chaque partie du cadre (individuellement et collectivement) pour minimiser la résistance au vent. Les rigoureux tests en soufflerie se sont accompagnés de notre technique de modelage Computer Fluid Dynamics. Cela nous a permis d’affiner chaque itération jusqu’à ce qu’ils aient la satisfaction d’avoir créé un cadre de course ultra fluide et respectant les normes de l’UCI. Des détails tels qu’un design spécial disque et une intégration totale du cadre, de la fourche, de la tige, du cintre et de la tige de selle se combinent avec notre technologie carbone C:68X, nouvelle génération, pour créer une nouvelle génération de vélos ultra performants. Il est compatible avec capteur de puissance et peut être équipé de pneus pouvant aller jusqu’à 28 mm et offrent de multiples choix de positions pour le porte-bidon. En résumé, il a été conçu pour vous donner une liberté absolue. Vraiment, vraiment rapide.
AUSSTATTUNG
| CADRE | Litening C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Headtube, Full Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
|---|---|
| TAILLE | 50, 52, 54, 56, 58, 60 |
| FOURCHE | Litening C:68X Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
| FREIN | Shimano Dura Ace BR-R9170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Shimano Dura Ace Di2 RD-R9150-DSS, 11-Speed |
| DÉRAILLEUR AVANT | Shimano Dura Ace Di2 FD-R9150-F, Braze-On |
| LEVIERS DE FREIN | Shimano Dura Ace Di2 ST-R9170 |
| PLATEAU | Shimano Dura Ace FC-R9100, 52x36T, 170mm (50/52cm), 172.5mm (54/56cm), 175mm (58/60cm) |
| CASSETTE | Shimano Dura Ace CS-R9100, 11-28T |
| CHAÎNE | Shimano CN-HG700-11 |
| ROUES | DT Swiss ARC 1400 DICUT Carbon 62 |
| PNEUS | Schwalbe Pro One, Tubeless Easy, 25-622 |
| BARRE/ TIGE INTÉGRÉE | Litening C:68X ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface (50cm, 52cm: 400mm/90mm; 54cm, 56cm: 420mm/100mm; 58cm: 440mm/110mm; 60cm: 440mm/120mm) |
| RUBAN DE CINTRE | CUBE Grip Control |
| TIGE DE SELLE | Litening C:68X Aero, Comfort Flex |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Full Integrated Aero Clamp |
| SELLE | Natural Fit Nuance SLT Road |
| JEU DE DIRECTION | ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| POIDS | 7,5 kg |
| COULEUR | carbon´n´red |
| RÉF. ARTICLE | 379300 |
Géométrie
Un vélo de course doit être rapide. Tout cela paraît évident, mais, comment tirer encore encore plus de vitesse d’un vélo et de son pilote ? C’est la question que nos ingénieurs se sont posés lorsqu’ils ont commencé à dessiner le tout nouveau Litening. Et la réponse ? Permettre une pénétration optimale du cadre dans l’air. C’est un concept familier pour les vélos de contre-la-montre et de triathlon, mais pas tant pour les machines de course. Le nouveau Litening réécrit les règles en s’appuyant sur notre expérience en matière de conception standard de l’Aerium C:68. Grâce à notre technique de modelage Computer Fluid Dynamics (ainsi qu’aux tests réalisés en soufflerie à chaque étape du processus de conception et de production), nos ingénieurs sont parvenus à affiner le design du cadre pour réduire la trainée de 30%. En matière de gains marginaux, c’est suffisant pour concevoir un véritable bolide. Le design du vélo respecte à la lettre les normes établies par l’UCI et intègre un cadre, une fourche, une tige, un cintre et une tige de selle dans une structure capable de fendre l’air de manière optimale. Soigneusement conçu à partir de notre carbone C:68X, nouvelle génération, il a également été développé pour minimiser les effets des vents latéraux. Son jeu de direction intégré présente un capot aérodynamique, et nous sommes même parvenus à réduire les zones frontales du tube de direction et de la couronne de fourche en utilisant des freins à disque. Il est également possible de le configurer très largement afin de convenir à tous les cyclotouristes et les coureurs, et le passage interne de câbles pour la transmission électronique Sram et Shimano est de série, tout comme son support de dérailleur amovible. Enfin, il existe plusieurs positionnements possibles du porte-bidon. Avec son débattement pour des pneus pouvant aller jusqu’à 28 mm et sa compatibilité avec un capteur de puissance; vous avez là le bolide que vous cherchiez pour optimiser vos chances de victoire. Mettez tous les atouts de votre côté lors du jour de course. Optez pour le Litening, et laissez-le vous emmener jusqu’à la victoire.
