STEREO HYBRID 140 HPC
TM 750 29
Si vous avez de l’ambition, il vous faut un outil adapté. Notre tout nouveau Stereo Hybrid 140 HPC TM 750 a été conçu pour les chemins accidentés, avec une nouvelle batterie haute capacité de 750 W pour une autonomie optimale. Il est équipé d’une fourche Fox 36 Float à l’avant associée à un amortisseur Fox Float X Piggyback à l’arrière pour une précision et une aptitude à absorber les chocs exceptionnelle. Son jeu de roues Newmen robuste et léger vous permet de continuer de pédaler, tandis que ses puissants freins Magura MT7 vous permettent de toujours garder le contrôle de votre vitesse. Enfin, nous l’avons équipé d’une unité motrice Bosch CX quatrième génération et d’une transmission Sram GX Eagle pour des changements du bout des doigts. Enfin, il dispose d’une tige de selle télescopique, car on ne livre pas un combat avec un canif à la main. N'est-ce pas?
AUSSTATTUNG
| CADRE | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing |
|---|---|
| TAILLE | 29: M (18"), L (20"), XL (22") |
| FOURCHE | Fox 36 Float GRIP, 3-Position w/Micro Adjust, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 150mm |
| FOURCHE SUSPENDUE | Fox 36 Float GRIP, 3-Position w/Micro Adjust, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 150mm |
| AMORTISSEUR | Fox Float X, 205x60mm, Trunnion Mount, Adjustable LSR w/ 2-Pos. Lever |
| ENTRETOISES D’AMORTISSEUR | Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm |
| FREIN | Magura MT7, Hydr. Disc Brake (203/203) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Sram GX Eagle™, 12-Speed |
| LEVIERS | Sram GX Eagle™ Trigger, Single Click |
| PLATEAU | ACID E-Crank, 165mm, 34T |
| GUIDE DE CHAÎNE | Reverse Flip-Guide E-Kettenführung, Direct Mount, GEN4 |
| CASSETTE | Sram XG-1275 Eagle™, 10-52T |
| CHAÎNE | Sram NX Eagle™ |
| ROUES | Newmen Performance 30, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready |
| PNEU AVANT | Maxxis Assegai, MaxxGrip/EXO+, Tubeless Ready, 2.5 WT |
| PNEU ARRIÈRE | Maxxis Minion DHR II, MaxxGrip/DoubleDown, Tubeless Ready, 2.4 WT |
| POTENCE | CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8mm |
| CINTRE | Newmen Evolution SL 318.25, 800mm |
| POIGNÉES | ACID Disrupt, Soft Compound |
| TIGE DE SELLE | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm (M: 125mm, L,XL: 150mm) |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Screwlock Semi Integrated, 34.9mm |
| SELLE | Natural Fit Venec |
| JEU DE DIRECTION | ACROS AZF-1035, ICR (Integrated Cable Routing), BlockLock 120°, Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm) |
| POIDS | 24,6 kg |
| COULEUR | flashgrey´n´olive |
| MOTEUR | Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt), Smart System |
| BATTERIE | Bosch PowerTube 750 |
| ÉCRAN | Bosch Kiox 300 |
| CHARGEUR | Bosch 4A |
| RÉF. ARTICLE | 536203 |
Géométrie
Le tout nouveau cadre du Stereo Hybrid 140 HPC 750 est un concentré d’énergie. Notre Modular Battery System nous permet de libérer de la place pour une batterie haute capacité de 750 W, qui vous donne tout le jus nécessaire pour des aventures tout-terrain prolongées. Son passage interne des câbles contribue à l’élégance et la robustesse du cadre, car il ne présente plus aucun trou au niveau de la zone du tube de direction. Sa batterie et son unité motrice Bosch CX quatrième génération sont, bien entendu, protégées de l’humidité et de la poussière. Son axe arrière Boost 148, ses larges roulements de pivot et son passage interne de câbles résultent en une plus grande qualité de pilotage et des contraintes d’entretien réduites. Enfin, notre All Mountain Geometry a été soigneusement développée pour fonctionner à la fois avec la cinématique de suspension et le système moteur Bosch. Vous héritez donc d’un vélo à la fois stable, enthousiasmant et ludique.
