AMS 100 C:68
RACE 29
Veloce, leggera, precisa: ecco come descrivere AMS 100 C:68 Race 29 in tre parole. Oltre all'enorme gamma di rapporti e alla precisione impeccabile dei componenti del sistema Sram GX 1x12, questo modello vanta anche potenti freni a disco idraulici Magura, con rotori da 180 mm, su entrambe le ruote. Ad essi vanno ad aggiungersi la forcella RockShox Recon Gold da 120 mm di escursione, l'ammortizzatore posteriore RockShox Monarch RL, pneumatici Schwalbe ad alta tenuta e il versatile reggisella telescopico CUBE. Possiamo perciò affermare di avervi fornito tutto il necessario per disporre di un controllo assoluto su ogni trail.
AUSSTATTUNG
| TELAIO | C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG, ERC, FSP 4-Link, Boost 148, AXH |
|---|---|
| MISURA | 29: S, M, L, XL |
| FORCELLA | RockShox Recon Gold RL Air, Tapered, 15x110mm, 120mm |
| AMMORTIZZATORE | RockShox Monarch RL, 165x38mm |
| VITERIA AMMORTIZZATORE | Front: 30x8mm, Rear: 30x8mm |
| FRENI | Magura MT Thirty, Front 2-Piston/Rear 2-Piston, Hydr. Disc Brake (180/180) |
| CAMBIO | Sram GX Eagle™, 12-Speed |
| COMANDI CAMBIO | Sram GX Eagle™ Trigger |
| GUARNITURA | Sram GX Eagle™ Boost DUB, 30T, 175mm (170mm for size S) |
| PACCO PIGNONI | Sram XG-1275, 10-52T |
| CATENA | Sram SX Eagle™ |
| RUOTE | Fulcrum Red 77, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready |
| COPERTONI | Schwalbe Nobby Nic, Addix Performance, Kevlar, 2.35 |
| ATTACCO MANUBRIO | Newmen Evolution 318.4, 31.8mm |
| MANUBRIO | Newmen Evolution SL 318.10, 760mm |
| MANOPOLE | CUBE Race SL Grip 29.5mm, 1-Clamp |
| REGGISELLA | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm, 130mm (120mm for size S) |
| BLOCCAGGIO SELLA | CUBE Screwlock, 34.9mm |
| SELLA | Natural Fit Nuance Lite |
| SERIE STERZO | VP Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" |
| PESO | 12,4 kg |
| COLORE | carbon´n´blue |
| CODICE ARTICOLO | 452100 |
Geometrie
Non siamo scesi a compromessi per raggiungere l'obiettivo di costruire il telaio full suspended più leggero, rigido e veloce possibile. Il nostro carbonio C:68 di alta qualità, in combinazione con la nostra tecnologia Advanced Twin Mold, offre la miscela ideale di resistenza, rigidità e peso. Il carro posteriore Boost 148 e il tubo di sterzo conico contribuiscono in gran misura all'efficienza intrinseca del telaio. E particolari quali il passaggio interno dei cavi, oppure i bulloni e i punti di infulcro nascosti, aggiungono il perfetto tocco finale a un prodotto estremamente elegante. Sembra veloce perché lo è.
