LITENING C:68X
RACE
Ogni frazione di secondo conta. Ecco perché abbiamo realizzato Litening C:68X Race, una bicicletta da gara conforme al regolamento UCI, costruita attorno a un telaio che ha ridotto la resistenza ærodinamica del 30%. Il set di ruote Newmen Advanced è dotato di un nuovo mozzo da strada, progettato per essere il più compatto e ærodinamico possibile. La magnifica trasmissione wireless Sram Force AXS include un cambio dall'ampia gamma di rapporti, capace di gestire una cassetta da 10-36 denti, mentre i potenti freni a disco idraulici offrono un controllo assoluto. è veloce. Siete pronti per montare in sella?
AUSSTATTUNG
| TELAIO | Litening C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Headtube, Full Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
|---|---|
| MISURA | 50, 52, 54, 56, 58, 60 |
| FORCELLA | Litening C:68X Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
| FRENI | Sram Force eTap AXS™ (160/160) |
| CAMBIO | Sram Force eTap AXS™, 12-Speed |
| DERAGLIATORE | Sram Force eTap AXS™ |
| LEVE DEL CAMBIO/ FRENI | Sram Force eTap AXS™ |
| GUARNITURA | Sram Force DUB Carbon, 48x35T, 170mm (50/52cm), 172.5mm (54/56cm), 175mm (58/60cm) |
| PACCO PIGNONI | Sram Force XG-1270, 10-33T |
| CATENA | Sram Force D1 |
| RUOTE | Newmen Advanced SL R.38 Carbon |
| COPERTONI | Schwalbe Pro One TT, Tubeless Easy, 25-622 |
| MANUBRIO/ ATACCO MANUBRIO INTEGRATO | Litening C:68X ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface (50cm, 52cm: 400mm/90mm; 54cm, 56cm: 420mm/100mm; 58cm: 440mm/110mm; 60cm: 440mm/120mm) |
| NASTRO MANUBRIO | CUBE Grip Control |
| REGGISELLA | Litening C:68X Aero, Comfort Flex |
| BLOCCAGGIO SELLA | CUBE Full Integrated Aero Clamp |
| SELLA | Natural Fit Nuance SLT Road Carbon |
| SERIE STERZO | ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| PESO | 7,6 kg |
| COLORE | teamline |
| CODICE ARTICOLO | 479200 |
Geometrie
Le regole sono regole e le biciclette da gara sono tenute a rispettarle per qualificarsi alle competizioni regolamentate dall'UCI. Ma è possibile creare un modello notevolmente più ærodinamico rispettandole? Certo che sì. Il leggero chassis in carbonio di Litening C:68X, costruito con il nostro materiale di prima qualità C:68X, è stato progettato facendo un ampio uso della fluidodinamica computazionale e di test nella galleria del vento in condizioni reali. Il risultato è un telaio che riduce la resistenza ærodinamica del 30% soddisfacendo pienamente le norme dell'UCI e che integra elegantemente nella struttura la forcella, l'attacco manubrio, il manubrio e il reggisella. Inoltre, è leggero e comodo, è pronto per l'installazione di un misuratore di potenza e offre un passaggio ruota per pneumatici fino a 28 mm. Ma soprattutto, è davvero velocissimo.
