STEREO 150 HPA
SL 27.5+
Auf schweren Trails kann man nie genug Traktion haben. Und genau da kommen die breiten 27.5+ Reifen ins Spiel. Wenn sich dazu auch noch ein perfektes 150mm High Performance Aluminium Fahrwerk und edelste, handverlesene Komponenten gesellen, dann kann es sich nur um unser Stereo 150 HPA SL 27.5+ handeln. Das Ausloten der physikalischen Grenzen und endloser Spaß beim Trailsurfen haben einen neuen Namen bekommen.
AUSSTATTUNG
| RAHMEN | HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, ETC 4-Link, ISCG Mount, Boost148, AXH |
|---|---|
| GRÖSSE | 16", 18", 20", 22" |
| GABEL | Fox 34 Float, 3-Position Micro-Adjust GRIP damper, Tapered, Boost 110x15QR, 150mm |
| DÄMPFER | Fox Float DPS, 200x57mm, Open/Medium/Firm Mode, EVOL Air Sleeve |
| DÄMPFER HARDWARE | Top: 30x8mm, Bottom: 22x8mm |
| BREMSANLAGE | Shimano XT BR-M8000, Hydr. Disc Brake (180/180) |
| SCHALTWERK | Shimano XT RD-M8000-DSGS, ShadowPlus, 11-Speed, Direct Mount |
| UMWERFER | Shimano XT FD-M8020-D, Direct Mount, Side Swing |
| SCHALTHEBEL | Shimano SLX SL-M7000-I, Direct Attach |
| KURBELGARNITUR | Shimano XT FC-M8000-B2, 34x24T, Boost, 175mm |
| KASSETTE | Shimano XT CS-M8000, 11-42T |
| KETTE | Shimano CN-HG601-11 |
| LAUFRADSATZ | DT CSW B+ 3.7 Straightpull Wheelset, 28/28 Spokes,15mm Boost / X12 Boost, 584x40C, Tubeless Ready, DT Swiss Pro Head® Reinforcement System, Squorx® Alloy Nipples |
| VORDERREIFEN | Schwalbe Nobby Nic Kevlar 2.8, TrailStar, Tubeless Easy |
| HINTERREIFEN | Schwalbe Nobby Nic Kevlar 2.8, PaceStar, Tubeless Easy |
| LENKER | Race Face Ride 35 Riser, 760mm |
| GRIFFE | CUBE Race Grip, 1-Clamp |
| SATTELSTÜTZE | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm, 458x150mm (400x120mm for smallest frame size) |
| SATTELKLEMME | CUBE Screwlock 34.9mm |
| SATTEL | SDG FLY MTN 2 |
| STEUERSATZ | FSA 1.5E ZS, Tapered, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
| GEWICHT | 14.45 kg |
| FARBE | blue´n´flashred |
| ARTIKELNUMMER | 859400 |
GEOMETRIE
Um die extrabreiten Reifen in einem 150mm Fahrwerk unterzubringen, mussten unsere Ingenieure alle Register ziehen. Nur dank unserer jahrzehntelangen Erfahrungen im Alu-Rahmenbau und bester High Performance Rohre konnten wir so einen steifen wie auch leichten Rahmen schaffen. Durch den Einsatz des Boost Standards erreichen wir eine grandiose Reifenfreiheit sowie eine sehr hohe Hinterbau- und Laufradsteifigkeit. Die Efficient Trail Control Kinematik (ETC) am Viergelenkerhinterbau sorgt für eine antriebsneutrale Heckfederung, die sensibel arbeitet und selbst gröbste Trails glattbügelt. Selbstverständlich sind alle Leitungen intern verlegt – selbst die Anlenkung der Dropper-Stütze.
