LITENING C:68X
SLT
Wer schon etliche Kilometer auf dem Tacho und seine hohen Trainingsziele erreicht hat, trifft mit dem Litening C:68X SLT die richtige Wahl, denn: Es kombiniert unser hochtechnologisches Aero-Carbonchassis mit 30% weniger Luftwiderstand mit einer kabellosen Sram Red AXS Einheit für präzises Schalten und kraftvolles, superdirektes Bremsen per Fingerzeig vom Lenker aus. Die Aerodynamik des Rahmens perfekt machen der brandneue Swiss DT ARC Laufradsatz mit einem neuen Aero-Felgenprofil. Und vor allem wer viele Stunden lang in die Pedale tritt und von sich selbst Höchstleistungen fordert, wird das geringe Gewicht und den Fahrkomfort zu schätzen wissen.
AUSSTATTUNG
| RAHMEN | Litening C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Headtube, Full Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
|---|---|
| GRÖSSE | 50, 52, 54, 56, 58, 60 |
| GABEL | Litening C:68X Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
| BREMSANLAGE | Sram Red eTap AXS™ (160/160) |
| SCHALTWERK | Sram Red eTap AXS™, 12-Speed |
| UMWERFER | Sram Red eTap AXS™ |
| SCHALT-/ BREMSGRIFFEINHEIT | Sram Red eTap AXS™ |
| KURBELGARNITUR | Sram Red Carbon, 48x35T, 170mm (50/52cm), 172.5mm (54/56cm), 175mm (58/60cm) |
| KASSETTE | Sram Red XG-1290, 10-28T |
| KETTE | Sram Red D1 |
| LAUFRADSATZ | DT Swiss ARC 1100 DICUT Carbon 62 |
| REIFEN | Schwalbe Pro One TT, Tubeless Easy, 25-622 |
| LENKER-/VORBAUEINHEIT | Litening C:68X ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface (50cm, 52cm: 400mm/90mm; 54cm, 56cm: 420mm/100mm; 58cm: 440mm/110mm; 60cm: 440mm/120mm) |
| LENKERBAND | CUBE Grip Control |
| SATTELSTÜTZE | Litening C:68X Aero, Comfort Flex |
| SATTELKLEMME | CUBE Full Integrated Aero Clamp |
| SATTEL | Natural Fit Nuance SLT Road Carbon |
| STEUERSATZ | ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| GEWICHT | 7,6 kg |
| FARBE | carbon´n´prizmblack |
| ARTIKELNUMMER | 479400 |
GEOMETRIE
Regeln sind Regeln - und ein Rennrad muss ihnen für die Zulassung zu UCI Rennen nun mal entsprechen. Aber wie macht man ein solches Bike maßgeblich ærodynamischer, ohne die Regeln zu verletzen? Mit einem leichten Carbon Chassis aus unserem hochwertigen C:68X Material, das mithilfe komplexer CFD Analysen konstruiert und unter realen Bedingungen im Windkanal getestet wurde. Das Ergebnis: 30% weniger Luftwiderstand in Form eines komplett UCI-konformen Rahmens, der mit Gabel, Vorbau, Lenker und Sattelstütze ein voll integriertes Set-up ergibt. Außerdem ist er superleicht, fährt sich komfortabel, bietet eine Reifenfreiheit bis 28 mm Breite und die Möglichkeit, alle aktuellen Wattmesssysteme zu integrieren. Doch sein Spezialgebiet ist und bleibt: absolute Höchstgeschwindigkeit!
