STEREO 150 C:68
SLT 29
Le Stereo 150 C:68 SLT est un vélo d'enduro sans limites, taillé pour la compétition. Incroyablement léger, suprêmement réactif et d'une fiabilité incomparable quelles que soient les conditions, tout a été fait pour que cette machine dévoreuse de relief soit la meilleure de l'EWS. Conçu à partir de notre châssis Stereo 150 en carbone C:68, nous avons commencé comme prévu avec un souci du travail hors norme et en nous concentrant sur des performances extrêmes. Nous avons choisi un amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate à l'arrière que nous avons combiné à une fourche RockShox Lyrik Ultimate RC2 pour une suspension équilibrée, souple et contrôlable des plus efficaces peu importe la vitesse. Les larges pneus Maxxis chaussés sur des roues Newmen Evolution légères et résistantes offrent la garantie d'une grande adhérence et d'un amorti quel que soit votre style de pilotage. La transmission Sram X01 Eagle à 12 vitesses offre un passage de vitesse fluide et net et une incroyable réserve de puissance capable de s'attaquer à tous les sentiers ou parcours de course. Pour vous apporter tout ce dont vous avez besoin pour vous arrêter en toute sécurité, il est équipé de puissants freins à disque hydrauliques Sram G2 Ultimate avec un large disque de 200 mm à l'avant pour améliorer le refroidissement sur de longues descentes rapides ou abruptes. La tige de selle télescopique RockShox Reverb Stealth disparaît d'une simple pression sur un bouton et les composants du poste de pilotage RaceFace vous maintiennent dans votre position et dans votre cap. La géométrie raffinée présente un angle de tube de direction de 66 degrés, idéal pour une fourche de 160 mm avec un angle de selle de 75,5 degrés pour une incroyable efficacité en montée alors que les bases arrière de 435 mm garantissent un pilotage ultra-réactif sur des sentiers monotraces étroits et sinueux. Ce vélo est doté d'un système ISCG05 pour guide de chaîne intégré alors que l'espacement pour roue arrière Boost 148 fonctionne avec le profilage du tube soigné et le tube de direction conique pour vous offrir un pilotage et des trajectoires précises. Additionnez tout cela et vous sentirez presque le podium qui vous tend les bras. êtes-vous prêt à en gravir les marches ? Car le Stereo 150 C:68 SLT, lui, l'est à coup sûr.
AUSSTATTUNG
| CADRE | C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ATG, ETC 4-Link, ISCG Mount, Boost 148, AXH |
|---|---|
| TAILLE | 16", 18", 20", 22" |
| FOURCHE | RockShox Lyrik Ultimate RC2, 110x15mm, Tapered, 160mm |
| AMORTISSEUR | RockShox Super Deluxe Ultimate DebonAir, 185x55mm, Trunnion Mount |
| ENTRETOISES D’AMORTISSEUR | Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22x8mm |
| FREIN | Sram G2 Ultimate, Hydr. Disc Brake (200/180) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Sram X01 Eagle™, 12-Speed |
| LEVIERS | Sram X01 Eagle™ Trigger |
| PLATEAU | Sram X01 Eagle™ Carbon 30T, Boost, 170mm |
| GUIDE DE CHAÎNE | MRP 1X Chain Guide |
| CASSETTE | Sram XG-1295, 10-50T |
| CHAÎNE | Sram PC-X01 Eagle™ |
| ROUES | Newmen Evolution SL A.30, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready |
| PNEU AVANT | Maxxis Minion DHF, MaxxTerra/EXO, Tubeless Ready, 2.5 WT |
| PNEU ARRIÈRE | Maxxis Minion DHR II, MaxxTerra/EXO, Tubeless Ready, 2.4 WT |
| CINTRE | Race Face Next R 35 Carbon, 800mm |
| POIGNÉES | CUBE Race SL Grip 29.5mm, 1-Clamp |
| TIGE DE SELLE | RockShox Reverb Stealth 1X, 31.6mm, 414x150mm (351x125mm for smallest frame size) |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Screwlock, 34.9mm |
| SELLE | SDG Radar |
| JEU DE DIRECTION | FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" |
| POIDS | 12,9 kg |
| COULEUR | carbon´n´red |
| RÉF. ARTICLE | 355400 |
Géométrie
Comment combiner l'agilité d'une chèvre à la vitesse d'un lion en montagne ? Mieux vaut commencer par demander aux ingénieurs de chez CUBE de réaliser ce qui semble impossible et de concevoir un vélo qui monte aussi bien qu'il descend. Vous obtenez alors le cadre carbone C:68 aux courbes élégantes du Stereo 150 29. Ses lignes épurées, son couvre-culbuteur et sa suspension avec support de tourillon ont été conçus pour combiner efficacité, stabilité et pilotage intuitif. L'espacement de l'axe arrière Boost 148 s'associe au tube de direction conique et au tube diagonal surdimensionné pour offrir une précision de pilotage et une efficacité du coup de pédale incomparables. Le système ISCG05 pour guide de chaîne est standard, tandis que les haubans plus courts vous assurent un pilotage réactif et, en combinaison avec un angle de selle de 75,5°, une incroyable efficacité en montée. La hauteur de cadre plus basse et le tube directionnel spécialement conçu pour une fourche de 160 mm apportent, quant à eux, la confiance, le contrôle et la précision nécessaires pour une descente assurée. Un modèle sans défaut ? Nous préférons le considérer comme un modèle aux multiples atouts.
