STEREO HYBRID 140 HPA
SL 500 27.5+
Cuando la constante evolución de las MTB saca a la luz una innovación genuina y práctica, nuestra obligación es transformarla en algo bello, útil y que proporcione diversión. Así es como acabamos desarrollando la Stereo Hybrid HPA SL 27.5+, un hito en nuestra trayectoria de diseño a la vanguardia absoluta de la tecnología. Sus neumáticos de gran tamaño, la tecnología híbrida Bosch y su capacidad de devorar las rutas contribuyen a crear la mejor experiencia de tu vida sobre dos ruedas.
AUSSTATTUNG
FRAME | HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, ETC 4-Link, ATG, Boost148mm, Tuned Drive Position, AXH, Plus Ready |
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SIZE | 16", 18", 20", 22" |
FORK | Rock Shox Pike RC Solo Air 27.5+, 15QR Boost Maxle, Tapered, 150mm |
SHOCK | Fox Float DPS, 190x50mm, Open/Medium/Firm Mode, EVOL Air Sleeve |
SHOCK HARDWARE | Top: 30x8mm, Bottom: 30x8mm |
BRAKE SYSTEM | Magura MT5, Hydr. Disc Brake (180/180) |
REAR DERAILLEUR | Shimano XT RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed, Direct Mount |
SHIFTERS | Shimano XT SL-M8000 |
CRANKSET | FSA CK-745, 16T |
CASSETTE | Shimano XT CS-M8000, 11-46T |
CHAIN | KMC X11e, EcoProTeQ |
WHEELSET | DT CSW B+ 3.7 Straightpull Wheelset, 28/28 Spokes, 15mm Boost / X12 Boost, 584x40C, Tubeless Ready, DT Swiss Pro Head® Reinforcement System, Squorx® Alloy Nipples |
FRONT TIRE | Schwalbe Nobby Nic Kevlar 2.8, TrailStar, Apex, Tubeless Easy |
REAR TIRE | Schwalbe Nobby Nic Kevlar 2.8, PaceStar, Apex, Tubeless Easy |
HANDLEBAR | Race Face Ride 35 Riser, 760mm |
GRIPS | CUBE Fritzz Grip, 2-Clamp |
SEAT POST | Rock Shox Reverb Stealth 31.6mm, 440x150mm (390x125mm for smallest frame size) |
SEATCLAMP | CUBE Screwlock, 34.9mm |
SADDLE | Selle Italia X1 Trail |
HEADSET | FSA Orbit Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD44mm), Bottom Integrated 1 1/2" |
WEIGHT | 22.7 kg |
COLOR | petrol´n´flashorange |
ENGINE | Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt) |
BATTERY | Bosch PowerPack 500 |
DISPLAY | Bosch Purion |
Bosch 4A | |
NÚMERO DE ARTÍCULO | 875750 |
GEOMETRY
Cuadro: El hecho de contar con algunos de los ingenieros más experimentados de la industria del ciclismo supone una gran ventaja, y es que ser capaces de combinar un recorrido devora-piedras de 140 mm con una amplitud suficiente para neumáticos de 27,5+ y a la vez acomodarse a los requisitos de un sistema de motor Bosch, no es cualquier cosa. El triángulo trasero y la horquilla Boost, nuestra admirada cinemática Efficient Trail Control (ETC), la horquilla de cuello tapered y los perfiles de tubos cuidadosamente calibrados, se suman para conseguir un chasis sorprendentemente rígido, ligero y de reacciones rápidas. Los toques finales incluyen detalles como el cableado interno y la clase de conducción ágil que uno siempre espera de CUBE.