REACTION HYBRID
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REACTION HYBRID

ONE 400

Qu’obtiendrait-on si l'on pouvait combiner l’incroyable puissance de l’exceptionnel système d’entraînement Bosch à l’adaptabilité tout-terrain d’un véritable VTT ? Nous nous sommes également posé la question : c’est pour cette raison que nous avons conçu le Reaction Hybrid ONE. Grâce à son nouveau cadre épuré, ce vélo devrait vous permettre de réaliser vos rêves de vététistes. Nous n’avons rien négligé. Sa fourche suspendue de 100mm vous permet d’aborder en douceur tous les types de terrains, l'adhérence de ses pneus Schwalbe vous permet de maintenir votre vélo en contact avec le sol, sa transmission Shimano 9 vitesses possède la profondeur nécessaire pour vous attaquer à n'importe quelle montagne, et ses puissants freins à disque hydrauliques vous assurent un contrôle de tous les instants. Ajoutez à cela un soupçon d'aventure et vous êtes paré.

AUSSTATTUNG

CADREAluminium Superlite, Gravity Casting, ARG, Double Butted, Disc Only, Tapered Headtube, Internal Cable Routing
TAILLE27.5: 16", 18" // 29: 17", 19", 21", 23"
FOURCHERST Blaze, 100mm, Lockout
FREINShimano BR-M315, Hydr. Disc Brake (180/180)
DÉRAILLEUR ARRIÈREShimano Deore RD-M592-SGS, 9-Speed
LEVIERSShimano SL-M3000
PLATEAUFSA CK-745, 170mm, 15T
CASSETTEShimano CS-HG200, 11-34T
CHAÎNEKMC X9
MOYEU AVANTShimano HB-TX505, QR, Centerlock
MOYEU ARRIÈREShimano FH-TX505, QR, Centerlock
JANTESCUBE ZX20, 32H, Disc
PNEU AVANTSchwalbe Tough Tom, Active, 2.25
PNEU ARRIÈRESchwalbe Rapid Rob, Active, 2.25
CINTRECUBE Rise Trail Bar, 680mm
POIGNÉESCUBE Performance Grip
TIGE DE SELLECUBE Performance Post, 30.9mm
COLLIER DE SELLECUBE Varioclose, 34.9mm
SELLESelle Royal MTB
JEU DE DIRECTIONFSA Orbit 1.5B ZS-R, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
POIDS22,5 kg
COULEURblack´n´red
RÉF. ARTICLE134050

Géométrie

Les lignes épurées et les incroyables performances de pilotage du Reaction Hybrid ONE reflètent à merveille notre parfaite connaissance des besoins spécifiques du système d'entraînement Bosch. à partir d'un boîtier de pédalier et d'un tube inférieur coulés par gravité pour une résistance et une rigidité maximales, nos ingénieurs ont trouvé le moyen de fondre la batterie dans l'esthétique du cadre et de positionner le moteur à l'endroit idéal pour un transfert de puissance optimal. Le résultat se traduit par une élégance remarquable et une commodité caractérisée par des détails tels que le fait de pouvoir recharger la batterie sans avoir à la retirer du cadre. Comme vous l'imaginez, l'Agile Ride Geometry continue de faire figure de référence en matière de comportement de VÆ, avec un centre de gravité plus bas et un mélange parfait de dynamisme et de stabilité. Nous avons même opté pour un passage de câbles à l'intérieur du cadre pour un changement de vitesse fluide et fiable, et des contraintes d'entretien réduites.

Bike details

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