REACTION HYBRID
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REACTION HYBRID

SLT 500

En résumé, le Reaction Hybrid SLT est un chef d'œuvre en matière de technologie de VTTÆ aluminium. Qu'il s'agisse de l'incroyable performance de son train roulant ou de la qualité de son pilotage, tout ce que vous recherchez se retrouve dans ce hardtail d'exception. Nos ingénieurs ont conçu un tout nouveau cadre pour 2018, avec une élégance et des performances accrues pour tirer le meilleur de votre potentiel, mais aussi du moteur Bosch Performance CX. Combinez à cela un fourche Fox 34 Rhythm, une transmission 11 vitesses et des freins à disque hydrauliques Shimano XT, et vous réaliserez que nous n'avons rien laissé au hasard dans notre quête de la machine ultime pour les fans de velo tout-terrain. Roulez plus vite, plus loin et plus souvent : les sentiers n'attendent que vous.

AUSSTATTUNG

CADREAluminium Superlite, Gravity Casting, ARG, Double Butted, Disc Only, Tapered Headtube, Boost 148, Internal Cable Routing, FIB
TAILLE27.5: 16", 18" // 29: 17", 19", 21", 23"
FOURCHEFox 34 Rhythm, 2-Position Sweep-Adjust GRIP Damper, Tapered, 15x110mm, 100mm
FREINShimano XT BR-M8000, Hydr. Disc Brake (180/180)
DÉRAILLEUR ARRIÈREShimano XT RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed
LEVIERSShimano XT SL-M8000-I, Direct Attach
PLATEAUFSA CK-745, 170mm, 15T
CASSETTEShimano SLX CS-M7000, 11-46T
CHAÎNEKMC X11e Turbo
MOYEU AVANTShimano XT HB-M8000, 15QR, Boost, Centerlock
MOYEU ARRIÈREShimano XT FH-M8010-B, 12mm, Boost, Centerlock
JANTESCUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready
PNEUSNobby Nic Kevlar 2.60, Addix Speedgrip, Tubeless Easy
CINTRECUBE Rise Trail Bar, 740mm
POIGNÉESCUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp
TIGE DE SELLECUBE Performance Post, 30.9mm
COLLIER DE SELLECUBE Varioclose, 34.9mm
SELLECUBE Race EXC 145
JEU DE DIRECTIONFSA Orbit 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
POIDS21,7 kg
COULEURgrey´n´green
RÉF. ARTICLE134250

Géométrie

Nos cadres de VTTÆ hardtail étaient déjà très enviés, mais pas encore suffisamment d'après les ingénieurs de chez CUBE. Le Reaction Hybrid SLT établit donc de nouvelles références en matière de conception de VTTÆ grâce au design très sophistiqué de son tube inférieur et de son boîtier de pédalier moulés par gravité. Plus qu'une amélioration d'ordre esthétique, c'est à cet endroit que vient se loger la batterie, protégée par un couvercle étanche. Combiné à notre Agile Ride Geometry, le centre de gravité, plus bas, offre un meilleur comportement au vélo. Cela libère également suffisamment d'espace à l'intérieur du cadre pour deux supports de fixations de porte-bidon (et vous pouvez même recharger la batterie sans la retirer du cadre). Pour ne pas rompre l'harmonie générale du cadre, le passage de câbles se fait à l'intérieur du cadre afin de réduire l'encombrement, mais également les contraintes d'entretien. Enfin, l'axe traversant Boost de 12mm situé à l'arrière offre un transfert de puissance et une précision de pilotage améliorés.

Bike details

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