STEREO HYBRID 160
Race 500 27.5
Parfois, nos ingénieurs se laissent emporter. Qu'obtiendrait-on, se sont-ils demandés, si l'on combinait l'aptitude à rouler sur tous les terrains d'un vélo d'enduro à la puissance et la flexibilité du système d'entraînement Bosch ? La réponse : un VÆ d'enduro Bosch capable de mettre à mal vos idées préconçues concernant le potentiel d'un VTT. Pour 2019, son potentiel est encore plus grand grâce à son cadre retravaillé avec plus de profondeur, un angle de tube de direction plus creux, mais également un débattement de 170 mm via sa fourche RockShox Yari. à l'arrière, l'amortisseur Fox Float DPS EVOL offre un débattement progressif pouvant aller jusqu'à 160 mm, tandis que ses pneus Schwalbe Hans Dampf de 2,6 pouces et ses freins à disque hydrauliques Magura MT Trail spéciaux vous donnent la garantie que vous aurez toujours suffisamment d'adhérence pour un contrôle total en toutes circonstances. De leur côté, l'unité motrice Bosch CX, la batterie élancée PowerTube et la transmission Sram 1x12 vous offre une puissance sans à-coups et une étonnante profondeur ; juste ce qu'il faut pour vous attaquer à n'importe quel type de sentier. Quel que soit le défi, le Stereo Hybrid 160 Race est prêt à le relever. La question est : êtes vous préparé à cela ?
AUSSTATTUNG
| CADRE | Aluminium Superlite, Gravity Casting, Triple Butted, Efficient Trail Control 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Tuned Drive Position, AXH, Full Integrated Battery |
|---|---|
| TAILLE | 16", 18", 20", 22" |
| FOURCHE | RockShox Yari RC, Tapered, 15x110mm, eMTB Approved, 170mm |
| AMORTISSEUR | Fox Float DPS EVOL, 200x57mm, Open/Medium/Firm Mode |
| ENTRETOISES D’AMORTISSEUR | Top: 30x8mm, Bottom: 30x8mm |
| FREIN | Magura MT Trail Custom, Hydr. Disc Brake (203/203) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Sram NX Eagle™, 12-Speed |
| LEVIERS | Sram NX Eagle™ Trigger |
| PLATEAU | FSA CK-745, 16T, 170mm |
| CASSETTE | Sram PG-1230 Eagle™, 11-50T |
| CHAÎNE | Sram NX Eagle™ |
| MOYEU AVANT | Shimano HB-MT400-B, 15QR, Boost, Centerlock |
| MOYEU ARRIÈRE | Shimano FH-MT400-B, 12mm , Boost, Centerlock |
| JANTES | CUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready |
| PNEUS | Schwalbe Hans Dampf 2.60, Addix Speedgrip, Apex, Tubeless Easy |
| CINTRE | Newmen Evolution 318.20, 760mm |
| POIGNÉES | CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp |
| TIGE DE SELLE | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm (16": 370x100mm, 18": 420x125mm, 20", 22": 480x150mm) |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Screwlock, 34.9mm |
| SELLE | Natural Fit Active |
| JEU DE DIRECTION | FSA 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
| PÉDALES | CUBE PP MTB |
| POIDS | 23,9 kg |
| COULEUR | grey´n´green |
| MOTEUR | Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt) |
| BATTERIE | Bosch PowerTube 500 |
| ÉCRAN | Bosch Purion |
| CHARGEUR | Bosch 2A |
| RÉF. ARTICLE | 237100 |
Géométrie
Les défis de conception se résument souvent à la combinaison des performances d'un vélo d'enduro tout suspendu à la puissance d'un VÆ Bosch. L'élégance du Stereo Hybrid 160 Race et sa géométrie raffinée sont le résultat de la combinaison de notre expérience de plusieurs années passées à travailler avec les batteries et autres unités d'entraînement Bosch, des succès en compétition de notre équipe d'enduro et de l'éternelle quête de perfection qui anime notre équipe de designers. Logées intégralement dans un tube inférieur moulé par gravité en une pièce, l'unité motrice et la batterie offrent une puissance contenue dans une structure de cadre incroyablement rigide, tandis que son axe arrière Boost 148 et son tube de direction conique vous assurent une efficacité optimale du pédalage. Sa plus grande portée, son angle de tube de direction plus creux et sa cinématique progressive sont les principaux effets du débattement offert par le cadre et de notre Agile Ride Geometry. Ceux-ci confèrent au vélo une précision ride-by-wire et une stabilité implacable, même sur les sentiers les plus techniques et les plus pentus. Voilà un modèle sur lequel vous pourrez toujours compter. Il ne vous reste qu'à choisi votre direction... et pédaler.
