STEREO HYBRID 160
Actionteam 500 KIOX 27.5
Le Stereo Hybrid 160 Actionteam a gagné le droit de porter cette appellation très convoitée, car nous avons la certitude que celui-ci est en mesure de répondre aux exigences de l'enduro dans des conditions les plus extrêmes. Encore affiné pour 2019, il est le fruit de notre expérience en matière d'enduro et de conception des tout meilleurs VÆ Bosch au monde. Sa transmission Sram EX1 en 8 vitesses fonctionne en tandem avec une unité d'entraînement Bosch CX et une batterie PowerTube intégrées naturellement dans le cadre et offrent à ce dompteur de montagnes à grand débattement une flexibilité sans précédent lorsque vous vous attaquez à un terrain accidenté. La cassette 11-48T a été conçue pour répondre aux caractéristiques de couple du moteur et offrir des changements de vitesse incroyablement fluides, même à pleine puissance. Sa fourche Fox 36 Float Factory (avec débattement optimal de 170 mm) et l'amortisseur Float DPX2 Factory EVOL correspondant s'associent pour vous offrir un débattement fluide et capable de dompter les terrains les plus accidentés, tandis que ses puissants freins hydrauliques à disque Shimano Saint avec disques surdimensionnés de 203 mm vous assurent un contrôle total de tous les instants. Avec ses composants de cockpit en carbone Race Face, sa tige de selle télescopique Fox Transfer Factory et son jeu de roues Newmen léger et résistant, vous avez là un ensemble de niveau professionnel sur lequel vous pouvez vous appuyer pour des kilomètres et des kilomètres de plaisir sur terrain technique.
AUSSTATTUNG
| CADRE | Aluminium Superlite, Gravity Casting, Triple Butted, Efficient Trail Control 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Tuned Drive Position, AXH, Full Integrated Battery |
|---|---|
| TAILLE | 16", 18", 20", 22" |
| FOURCHE | Fox 36 Float Factory FIT4, 3-Position w/Low Speed Compression Adjust, Tapered, 15x110mm, 170mm, Kashima Coated |
| AMORTISSEUR | Fox FLOAT DPX2 Factory EVOL, 200x57mm, Kashima Coated |
| ENTRETOISES D’AMORTISSEUR | Top: 30x8mm, Bottom: 30x8mm |
| FREIN | Shimano Saint BR-M820, Hydr. Disc Brake (203/203) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Sram EX1, 8-Speed |
| LEVIERS | Sram EX1 Trigger |
| PLATEAU | Race Face Aeffect, 16T, 165mm |
| CASSETTE | Sram XG-899, 11-48T |
| CHAÎNE | Sram EX1 |
| ROUES | Newmen Evolution SL E.35, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready |
| PNEU AVANT | Schwalbe Magic Mary 2.60, Addix Soft, Tubeless Easy, Super Gravity |
| PNEU ARRIÈRE | Schwalbe Nobby Nic 2.60, Addix Speedgrip, Tubeless Easy, Super Gravity |
| CINTRE | Race Face SixC 35, 820mm |
| POIGNÉES | CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp |
| TIGE DE SELLE | Fox Transfer Factory 31.6mm, Kashima Coated (16": 359x100mm; 18": 409x125mm; 20", 22": 456x150mm) |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Screwlock, 34.9mm |
| SELLE | Natrual Fit Active Race |
| JEU DE DIRECTION | FSA 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
| PÉDALES | CUBE PP MTB |
| POIDS | 24,6 kg |
| COULEUR | actionteam |
| MOTEUR | Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt) |
| BATTERIE | Bosch PowerTube 500 |
| ÉCRAN | Bosch Kiox |
| CHARGEUR | Bosch 4A |
| RÉF. ARTICLE | 237301 |
Géométrie
Peu de choses sont en mesure d'exciter nos designers plus que l'opportunité de concevoir un vélo faisant appel à toutes les forces en présence et pour lequel aucune limite n'a été fixée. Le retour des coureurs nous a permis de peaufiner la géométrie et la cinématique pour 2019, avec plus de profondeur, un angle de tube de direction plus creux et une suspension plus progressive pour des performances encore plus grandes. Les fondamentaux sont éprouvés, avec un cadre ultra rigide et robuste, et conçu autour d'un tube inférieur moulé par gravité, en une pièce, et logeant la batterie Bosch PowerTube. Ajoutez à cela le tube de direction conique et l'axe arrière Boost 148 et vous obtenez un transfert de puissance incroyablement efficace et une précision de pilotage ride-by-wire, quel que soit le terrain qui s'offre à vous. Le côté pratique a également son importance. C'est pourquoi nous avons opté pour un passage interne des câbles (afin que puissiez vous concentrer sur vos coup de pédales plutôt que sur la stabilité de votre vélo) et avons ajouté des supports de fixation pour porte-bidon pour mieux répondre aux besoin d'hydratation lors des longues sortie sur les chemins de campagne. Vous pouvez même recharger la batterie sans la retirer de son logement. C'est le genre de petit détail qui fait la différence. C'est ce à quoi s'attendent les coureurs de notre équipe, et vous êtes en droit d'en attendre de même…
