STEREO HYBRID 160 HPC
TM 625 27.5
Endurozól is tesó? A teljesen új Stereo Hybrid 160 HPC TM-nel nincs több kifogás rá. A Bosch negyedik generációs motorjának finom, jól kezelhető erejével, a teljesen új vázzal, Fox rugózással, Sram 12 sebességes hajtással, agresszív geometriával és progresszív rugózással minden adott, hogy óriásit zúzz vele lefelé, majd a széles áttételtartománnyal és erővel gyorsabban mássz vissza, mint valaha. Minden Enduro World Series-ben szerzett tapasztalatunkat felhasználtuk az új váz megalkotásánál, kiegészítve mérnökeink karbon gyártásban szerzett tudásával és azokkal a hosszú évek során elsajátított okosságokkal, hogy hogyan tudjuk a legtöbbet kihozni a Bosch motorjából. Az eredmény egészen különleges lett. A karbon első háromszög Modular Battery rendszere az alsócsőbe rejti a Bosch motort, védve az ütésektől, portól és víztől egy ütésálló, gyorskioldós, rejtett zárral ellátott borítással. Ez nem csak egy ízléses megoldás, de nagyobb kapacitású akkumulátor is fért így bele, ezért messzebbre, gyorsabban és keményebben bringázhatsz vele, mint valaha. A Boost 148-as hátsó háromszög, túlméretezett forgáspontok és hatalmas, 1,5 colos fejcső mind hozzájárulnak a rendkívül pontos irányíthatósághoz, bármilyen durván mész is vele. Még kulacstartót is rakhatsz rá, hogy legyen elég vized vagy szerszámod a hegyekben töltött hosszú napokra. A Fox Float DPX2 Performance rugóstag trunion rögzítéssel és Fox 36 Float Performance villával remekül szabályozott, finom és progresszív sziklafaló rugózási teljesítményt nyújtanak, míg a Magura MT7 hidraulikus tárcsafékei 203mm-es tárcsákkal, Schwalbe Magic Mary és Hans Dampf Super Gravity külsőkkel, Fulcrum E Metal kerekekkel minden helyzetben teljes kontrollt adnak. Ami a hajtást illeti a Bosch motor észrevétlen rásegítésének továbbításáról a Sram finom működésű, széles áttételtartományú NX Eagle 12 sebességes szettje gondoskodik. Még kormányról vezérelhető dropper nyeregcsővel is elláttuk, így nincs több kifogás, hogy ne add le azt a szűk, meredek ösvényt. Mindent összevetve ez egyetlen dolgot jelent: a Stereo Hybrid 160 HPC TM veled lesz tesó.
AUSSTATTUNG
| VÁZ | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Full Integrated Battery |
|---|---|
| MÉRET | 16", 18", 20", 22" |
| VILLA | Fox 36 Float GRIP, 3-Position w/Micro Adjust, Tapered, 15x110mm, E-Bike Tune, 170mm |
| RUGÓSTAG | Fox Float DPX2 EVOL, 205x60mm, Open/Medium/Firm Mode, Trunnion Mount |
| RUGÓSTAG PERSELYEZÉS | Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm |
| FÉKEK | Magura MT7, Hydr. Disc Brake (203/203) |
| HÁTSÓ VÁLTÓ | Sram NX Eagle™, 12-Speed |
| VÁLTÓKAROK | Sram NX Eagle™ Trigger, Single Click |
| HAJTÓMŰ | e*thirteen Plus Crank, 36T, 165mm |
| LÁNCTERELŐ | e*thirteen Plus e*spec |
| FOGASKOSZORÚ | Sram XG-1275 Eagle™, 10-50T |
| LÁNC | Sram NX Eagle™ |
| KERÉKSZETT | Fulcrum E-Metal 700, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready |
| ELSŐ GUMI | Schwalbe Magic Mary Kevlar, Addix Soft, Super Gravity, Tubeless Easy, 2.60 |
| HÁTSÓ GUMI | Schwalbe Hans Dampf Kevlar, Addix Speedgrip, Super Gravity, Tubeless Easy, 2.60 |
| KORMÁNY | Newmen Evolution SL 318.25, 780mm |
| MARKOLAT | CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp |
| NYEREGCSŐ | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm (16": 370x100mm, 18": 420x125mm, 20", 22": 480x150mm) |
| NYEREGCSŐ BILINCS | CUBE Srewlock Semi Integrated, 34.9mm |
| NYEREG | Natural Fit Venec |
| KORMÁNYCSAPÁGY | FSA Orbit Z 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
| SÚLY | 23,9 kg |
| SZÍN | grey´n´orange |
| MOTOR | Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75Nm) Cruise (250Watt) |
| AKKUMULÁTOR | Bosch PowerTube 625 |
| KIJELZŐ | Bosch Kiox |
| TÖLTŐ | Bosch 4A |
| CIKKSZÁM | 337152 |
Geometria
Voltak, akik kinevettek, amikor azt mondtuk, hogy képesek vagyunk olyan hybrid enduro gépet készíteni, mely a világ legkeményebb EWS ösvényeivel is megbirkózik. Nos ők már nem nevetnek. Az új Stereo Hybrid 160 HPC átírja a szabályokat, egy kemény, nagy hegyekbe termett gép leejtőzési képességeit ötvözve a Bosch negyedik generációs motorjának sokoldalúságával. Valóban nincs túl magas vagy túl meredek hegy ennek a bringának. Sikerének kulcsa a teljesen új, karbon első háromszög. A karbon sokoldalúsága lehetővé tette mérnökeinknek, hogy teljesen új felállást alkossanak - a Modular Battery rendszerrel - mely teljesen az alsócsőbe integrálja a Bosch motort. Két rétegű, ellenálló borítással védve az ütésektől, nyomógombbal és rejtett zárral ellátva az új rendszer elegendő helyet szabadított fel a Stereo Hybrid 160 HPC-ben a nagy kapacitású, 625Wh-ás akkumulátornak a jelentősen megnövelt hatótávolság érdekében - így távolabb, magasabbra és gyorsabban tekerhetsz vele, abban a tudatban, hogy van elég kraft az útra. A trunion rugóstag rögzítés, megnövelt forgáspontok és az alumínium hátsó háromszög Boost 148-as hátsó tengelye a 1,5 colos fejcsővel kiegészítve hatékony erőátvitelt és milliméter pontos irányíthatóságot biztosítanak, míg az agresszív geometria megadja a szükséges előnyt, hogy megmutathasd ki az úr a háznál. Még kulacstartó és láncterelő rögzítési lehetőséget is biztosítottunk, így könnyedén felszerelheted a Stereo Hybrid 160 HPC-d a saját igényeidnek megfelelően. Az endurozás izgalmas, de a Bosch motor egészen új szintre emeli. Készen állsz rá?
