STEREO HYBRID 120 C:62
SL 500 29
Pour notre Stereo Hybrid 120 premium, nous avons associé tout notre savoir en matière de VTTÆ tous suspendus hautes performances, avec l’expérience de nos ingénieurs en matière de construction de cadre carbone. Le résultat ? Une machine incroyablement légère, rigide, robuste et agile qui est capable de parcourir les sentiers à des vitesses étonnantes. Redéfinissez vos attentes : le Stereo Hybrid C:62 120 SL y répondra et vous surprendra.
AUSSTATTUNG
| CADRE | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ETC 4-Link, ATG, Boost148, Tuned Drive Position, AXH |
|---|---|
| TAILLE | 17", 19", 21" |
| FOURCHE | Fox 34 Float, 3-Position Micro-Adjust GRIP Damper, Tapered, 15QR, Boost, 120mm |
| AMORTISSEUR | Fox Float DPS Performance, 184x44mm, Open/Medium/Firm Mode, EVOL Air Sleeve |
| ENTRETOISES D’AMORTISSEUR | Top: 30x8mm, Bottom: 30x8mm |
| FREIN | Shimano XT BR-M8000, Hydr. Disc Brake (180/180) |
| DÉRAILLEUR ARRIČRE | Shimano XT RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed, Direct Mount |
| MANETTES | Shimano XT SL-M8000-I, Direct Attach |
| PÉDALIER | FSA CK-745, 16T |
| CASSETTE | Shimano XT CS-M8000, 11-46T |
| CHAÎNE | KMC X11e, EcoProTeQ |
| MOYEU AVANT | Shimano XT FH-M8010-B, 15QR, Boost |
| MOYEU ARRIČRE | Shimano XT FH-M8010-B, X12, Boost |
| JANTES | CUBE EX23, 32H, Disc, Tubeless Ready |
| PNEU AVANT | Schwalbe Rocket Ron Kevlar 2.25 |
| PNEU ARRIČRE | Schwalbe Racing Ralph Kevlar, 2.25 |
| CINTRE | CUBE Rise Trail Bar Pro, 720mm |
| POIGNÉES | CUBE SCR |
| TIGE DE SELLE | CUBE Performance Post, 31.6mm |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Varioclose, 34.9mm |
| SELLE | Selle Royal MTB |
| JEU DE DIRECTION | FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" |
| POIDS | 19.8 kg |
| COULEUR | carbon´n´glossy |
| MOTEUR | Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt) |
| BATTERIE | Bosch PowerPack 500 |
| DISPLAY | Bosch Purion |
| Bosch 4A | |
| RÉF. ARTICLE | 875900 |
Géométrie
Cadre : Nos cadres Stereo Hybrid 120 ont une réputation méritée de comportement intuitif, de poids léger et de performances de suspension exceptionnelles. Car nous avons soigné les moindres détails, avec des fonctions comme notre Tuned Drive Position (pour tirer les meilleures performances possibles de l'unité d’entraînement Bosch) et l’Agile Ride Geometry (pour un comportement optimal sur tous les sentiers). Pour la version C:62, nous avons regroupé tous ces concepts et appliqué la technologie Advanced Twin Mold, pour une maîtrise totale de l’assemblage. Les différentes couches de fibres de carbone en font un cadre plus léger, plus rigide et plus robuste que tout ce que vous pouviez imaginez dans un VTTÆ. Les axes Boost avant et derrière contribuent à l’exceptionnelle précision de pilotage et à un transfert de puissance sans égal, pour que vous puissiez vous concentrer sur vos trajectoires.
