STEREO HYBRID 140 HPC
RACE 625 29
Parfois, plus signifie vraiment plus. Plus de voyage, plus de polyvalence, plus de possibilités. Totalement redessiné pour 2020, le Stereo Hybrid HPC 140 Race synthétise tout ce que nous avons appris en matière de conception de vélos à assistance électrique dévoreurs de montagnes, et le réinvestit dans un VÆ Bosch de 29 pouces encore plus accompli. Vous aurez probablement compris en remarquant sa suspension avec support de tourillon RockShox Deluxe Select et sa fourche RockShox 35 Gold que nous n’avons pas négligé son système de suspension. Ses roulements plus imposants et plus robustes, et son axe arrière Boost 148 font, aujourd’hui, de ce vélo notre VTTÆ le plus performant, bien aidés en cela par notre Agile Trail Geometry et la cinématique Efficient Trail Control. Mais cela ne représente qu’une partie du package. Le tout nouveau triangle avant, tout en carbone, présente de nombreuses touches d’élégance telles que le collier de selle semi-intégré, le passage interne de câbles et un couvercle d’unité motrice accessible par le simple retrait d’une vis. Mais la star du show reste notre nouveau système de batterie modulaire permettant d’abriter complètement l’unité motrice Bosch dans un tube inférieur surdimensionné et équipé d’un couvercle absorbeur de chocs. Ce nouveau système n’est pas seulement incroyablement facile à utiliser (avec un bouton poussoir et un verrou dissimulé), il a également permis à nos ingénieurs de libérer suffisamment d’espace pour pouvoir, éventuellement, procéder à l’équipement d’une batterie de plus grande capacité pour une plus grande autonomie. Et il reste encore de la place pour des supports de fixation de porte-bidon également. Nouvelle référence en la matière, sa transmission Sram SX Eagle 12 vitesses permet un transfert de la puissance générée par l’unité motrice Bosch CX, quatrième génération, vers la roue arrière, tandis que ses puissants freins à disque hydrauliques Shimano (avec disques surdimensionnés de 203 mm à l’avant) fonctionnent en parfaite harmonie avec ses pneus Schwalbe Nobby Nic de 2,6 pouces ultra adhérents et confortables pour vous offrir tout le confort dont vous avez besoin. Et, parce qu’un vélo comme celui-ci va vous donner envie d’en faire plus, nous l’avons même équipé d’une tige de selle télescopique déportée afin que vous puissiez explorer de nouveaux horizons. Vous avez ainsi une bonne raison de prendre la direction des cimes et de rouler. êtes-vous prêt à relever le défi ?
AUSSTATTUNG
| CADRE | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Full Integrated Battery |
|---|---|
| TAILLE | 16", 18", 20", 22" |
| FOURCHE | RockShox 35 Gold, Tapered, 15x110mm, eMTB Approved, 140mm |
| AMORTISSEUR | RockShox Deluxe Select, 185x55mm, Rebound Adjust, Trunnion Mount |
| ENTRETOISES D’AMORTISSEUR | Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm |
| FREIN | Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (203/180) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Sram NX Eagle™, 12-Speed |
| LEVIERS | Sram SX Eagle™ Trigger, Single Click |
| PLATEAU | ACID E-Crank, 34T, 165mm |
| CASSETTE | Sram PG-1210 Eagle™, 11-50T |
| CHAÎNE | Sram SX Eagle™ |
| MOYEU AVANT | Shimano HB-MT400-B, 15mm, Boost, Centerlock |
| MOYEU ARRIÈRE | Shimano FH-MT400-B, 12mm, Boost, Centerlock |
| JANTES | CUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready |
| PNEUS | Schwalbe Nobby Nic, PerfL, 2.60 |
| CINTRE | Newmen Evolution SL 318.25, 760mm |
| POIGNÉES | CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp |
| TIGE DE SELLE | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm (16": 361x100mm; 18": 403x120mm; 20", 22": 425x130mm) |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Srewlock Semi Integrated, 34.9mm |
| SELLE | Natural Fit Venec Lite |
| JEU DE DIRECTION | FSA Orbit Z 1.5B ZS, Top Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
| POIDS | 23,7 kg |
| COULEUR | black´n´blue |
| MOTEUR | Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75Nm) Cruise (250Watt) |
| BATTERIE | Bosch PowerTube 625 |
| ÉCRAN | Bosch Kiox |
| CHARGEUR | Bosch 2A |
| RÉF. ARTICLE | 336102 |
Géométrie
La polyvalence en VTT hybride porte un nouveau nom : le Stereo Hybrid 140 HPC. Conçu autour de la nouvelle unité motrice Bosch, quatrième génération, et bénéficiant de toute notre expérience en matière de puissance hybride, de construction carbone et de cinématique de suspension efficace, ce vélo symbolise la nouvelle génération de VTTÆ all-mountain. Nos ingénieurs ont développé un tout nouveau concept pour ce cadre, en développant un système de batterie modulaire pour dissimuler l’unité motrice Bosch à l’intérieur d’un tube inférieur en carbone des plus élégants. Un couvercle résistant et absorbant les chocs protège efficacement la batterie, tandis qu’un bouton poussoir et un verrou dissimulé permettent d’en faciliter l’accès et de la protéger des mauvaises intentions. Mieux encore : ce nouveau système permet de libérer suffisamment d’espace pour équiper, si besoin, votre vélo d’une batterie de plus grande capacité, et ainsi prolonger son autonomie pour les longues sorties en montagne. L’unité motrice Bosch CX, quatrième génération, est logée dans son propre carter, tandis que son triangle arrière en aluminium présente un axe arrière Boost 148 pour un transfert de puissance optimal, des roulements plus larges pour une durée de vie prolongée, et une timonerie conçue pour s’adapter à un support de tourillon. Notre géométrie all-mountain a été conçue pour fonctionner avec la cinématique de suspension et le système d’entraînement Bosch. Elle offre un pilotage que seul notre design entièrement intégré est capable d’offrir : stable, digne de confiance et ludique. Et, bien entendu, elle est compatible avec un guide de chaîne. Le cadre présente un support de fixation pour porte-bidon (pour de l’eau ou des outils), et le passage interne de câbles vous garantit des changements de vitesse fiables et fluides et des contraintes d’entretien réduites. Qui voudrait, en effet, passer son temps à régler son vélo alors que la montagne vous appelle ? La polyvalence all-mountain vient d'être redéfinie : voici le Stereo Hybrid HPC 140.
