STEREO HYBRID 140 HPC
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STEREO HYBRID 140 HPC

SL 625 29

Lorsque vous êtes à court d’excuses, que seul le meilleur des VÆ all-mountain Bosch peut vous contenter... alors, vous êtes prêt pour le Stereo Hybrid HPC 140 SL. Nouvelle référence en matière de VTTÆ robuste, adaptable et performant, voici exactement le genre de vélo dont vous avez besoin pour entrer dans une nouvelle dimension. Parmi ses composants les plus attrayants figurent des roues de 29 pouces très rapides, une transmission Shimano SLX et XT 12 vitesses et des freins à disque hydrauliques Shimano XT avec disques de 203 mm à l’avant et à l’arrière pour de meilleures performances de freinage sur les descentes longues et pentues. Mais la star du spectacle est son nouveau cadre. Nos ingénieurs se sont appuyés sur toute l’expérience qu’ils ont accumulée en matière de conception d’hybrides tout suspendus et redoutables dompteurs de sentiers. Ils ont ainsi développé un tout nouveau cadre principal en carbone des plus élégants, ainsi qu’une suspension parallélogramme en aluminium dynamique, rigide et réactive avec tourillon, et de nouveaux supports plus larges pour des performances améliorées. Son amortisseur Fox Float DPS Performance et sa fourche Fox 34 Rhythm fonctionnent en parfaite harmonie pour absorber les irrégularités du terrain, tandis que sa tige de selle télescopique déportée et l’adhérence de ses pneus Schwalbe Hans Dampf de 2,6 pouces (combinés à notre Agile Trail Geometry) offrent de nouvelles perspectives en matière de trajectoires aventureuses. Notre nouveau système de batterie modulaire logeant intégralement l’unité motrice Bosch à l’intérieur de l’élégant tube inférieur du cadre, l’unité motrice étant dissimulée sous un couvercle de batterie en deux parties pour une protection extrême contre la poussière, l’humidité et les chocs. Grâce à son bouton poussoir et son système de blocage dissimulé, la batterie est facilement amovible. Ceci nous a également permis d’augmenter la capacité de la batterie, et vous disposez encore de suffisamment de place pour un porte-bidon. Et, bien entendu, l’incroyable unité motrice Bosch CX, quatrième génération, délivre une puissance sans à-coups et contrôlable du bout des doigts grâce à l’ordinateur de bord Kiox situé sur le cintre. Pour les grandes virées en montagnes, il ne manque plus que vous... et votre esprit d’aventure.

AUSSTATTUNG

CADREC:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Full Integrated Battery
TAILLE16", 18", 20", 22"
FOURCHEFox 34 Rhythm, 2-Position Sweep-Adjust GRIP Damper, 15x110mm, E-Bike Tune, 140mm
AMORTISSEURFox Float DPS EVOL, 185x55mm, Open/Medium/Firm Mode, Trunnion Mount
ENTRETOISES D’AMORTISSEURTop: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm
FREINShimano XT BR-M8120/M8100, Hydr. Disc Brake (203/203)
DÉRAILLEUR ARRIÈREShimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
LEVIERSShimano SLX SL-M7100-I, Direct Attach
PLATEAUACID E-Crank, 34T, 165mm
GUIDE DE CHAÎNEe*thirteen Plus e*spec
CASSETTEShimano SLX CS-M7100, 10-51T
CHAÎNEShimano SLX CN-M7100
MOYEU AVANTShimano HB-MT400-B, 15mm, Boost, Centerlock
MOYEU ARRIÈREShimano FH-MT510-B, 12mm, Boost, Centerlock
JANTESCUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready
PNEU AVANTSchwalbe Hans Dampf, Addix Soft, Apex, Tubeless Easy, 2.60
PNEU ARRIÈRESchwalbe Hans Dampf, Addix Speedgrip, Apex, Tubeless Easy, 2.60
CINTRENewmen Evolution SL 318.25, 760mm
POIGNÉESCUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp
TIGE DE SELLECUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm (16": 370x100mm, 18": 420x125mm, 20", 22": 480x150mm)
COLLIER DE SELLECUBE Srewlock Semi Integrated, 34.9mm
SELLENatural Fit Venec
JEU DE DIRECTIONFSA Orbit Z 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
POIDS23,5 kg
COULEURreefblue´n´yellow
RÉF. ARTICLE336162

Géométrie

La polyvalence en VTT hybride porte un nouveau nom : le Stereo Hybrid 140 HPC. Conçu autour de la nouvelle unité motrice Bosch, quatrième génération, et bénéficiant de toute notre expérience en matière de puissance hybride, de construction carbone et de cinématique de suspension efficace, ce vélo symbolise la nouvelle génération de VTTÆ all-mountain. Nos ingénieurs ont développé un tout nouveau concept pour ce cadre, en développant un système de batterie modulaire pour dissimuler l’unité motrice Bosch à l’intérieur d’un tube inférieur en carbone des plus élégants. Un couvercle résistant et absorbant les chocs protège efficacement la batterie, tandis qu’un bouton poussoir et un verrou dissimulé permettent d’en faciliter l’accès et de la protéger des mauvaises intentions. Mieux encore : ce nouveau système permet de libérer suffisamment d’espace pour équiper, si besoin, votre vélo d’une batterie de plus grande capacité, et ainsi prolonger son autonomie pour les longues sorties en montagne. L’unité motrice Bosch CX, quatrième génération, est logée dans son propre carter, tandis que son triangle arrière en aluminium présente un axe arrière Boost 148 pour un transfert de puissance optimal, des roulements plus larges pour une durée de vie prolongée, et une timonerie conçue pour s’adapter à un support de tourillon. Notre géométrie all-mountain a été conçue pour fonctionner avec la cinématique de suspension et le système d’entraînement Bosch. Elle offre un pilotage que seul notre design entièrement intégré est capable d’offrir : stable, digne de confiance et ludique. Et, bien entendu, elle est compatible avec un guide de chaîne. Le cadre présente un support de fixation pour porte-bidon (pour de l’eau ou des outils), et le passage interne de câbles vous garantit des changements de vitesse fiables et fluides et des contraintes d’entretien réduites. Qui voudrait, en effet, passer son temps à régler son vélo alors que la montagne vous appelle ? La polyvalence all-mountain vient d'être redéfinie : voici le Stereo Hybrid HPC 140.

Bike details

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