STEREO HYBRID 160 HPC
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STEREO HYBRID 160 HPC

ACTIONTEAM 625 27.5

Ceux qui vous diront que les pros ne roulent pas en VÆ se trompent. Le Stereo Hybrid 160 HPC Actionteam en est la preuve. Bénéficiant de toute une série de composants testés par nos coureurs, il combine l’aptitude d’un modèle enduro dompteur de montagnes ayant fait ses preuves en compétition à la puissance sans à-coups et l’incroyable polyvalence du système moteur Bosch, quatrième génération. Parmi ses équipements aux allures de liste de Noël figurent des suspensions Fox Factory (une Float DPX2 Factory à l’arrière, combinée à une fourche 36 Float Factory à l’avant pour un débattement à la fois contrôlé, progressif et tout en souplesse, quelle que soit la situation) et une tige de selle télescopique Fox Transfer Factory. Il y a également une transmission Shimano 12 vitesses avec dérailleur et leviers XT, offrant une exceptionnelle profondeur et une fiabilité sans égal. Ses freins à disque hydrauliques Shimano XT et ses disques de 203 mm apportent un surplus de confort, de puissance et de contrôle, même sur les ascensions les plus longues et les plus raides, tandis que son système d’éclairage et ses jantes Newmen des plus robustes chaussées de pneus Schwalbe Magic Mary et Hans Dampf Super Gravity de 2,6 pouces offrent une adhérence incroyablement tenace sur chemins. Son unité motrice Bosch CX, fluide et puissante, et son ordinateur de bord Kiox sont logés dans un carter et restent accessibles par le simple retrait d’un couvercle avec verrou, tandis que sa puissante batterie (et son autonomie prolongée) est dissimulée dans le tube inférieur, derrière un couvercle la protégeant des chocs, de l’humidité et de la poussière. Son passage interne de câbles, sa compatibilité avec un guide de chaîne, ses roulements surdimensionnés, mais également la robustesse et la durabilité éprouvées de son cadre principal en carbone (testés rigoureusement dans nos laboratoires) font figure de touches finales de ce modèle unique. Avec sa géométrie agressive développée autour de fourches de 170 mm et de coureurs qui n’ont pas peur de repousser leurs limites. Ainsi, nous n’avons rien négligé afin de concevoir un VÆ enduro faisant figure de toute nouvelle référence en matière de performance. Nos coureurs pros le savent. Et vous avez à présent l’occasion de le découvrir par vous-même.

AUSSTATTUNG

CADREC:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Full Integrated Battery
TAILLE16", 18", 20", 22"
FOURCHEFox 36 Float Factory FIT4, 3-Position w/Low Speed Compression Adjust, Tapered, 15x110mm, E-Bike Tune, 170mm, Kashima Coated
AMORTISSEURFox Float DPX2 Factory EVOL, Open(Adjustable)/Medium/Firm Mode, 205x60mm, Trunnion Mount, Kashima Coated
ENTRETOISES D’AMORTISSEURTop: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm
FREINShimano XT BR-M8120, Hydr. Disc Brake (203/203)
DÉRAILLEUR ARRIÈREShimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
LEVIERSShimano XT SL-M8100-IR, Direct Attach
PLATEAUe*thirteen Plus Crank, 36T, 165mm
GUIDE DE CHAÎNEe*thirteen Plus e*spec
CASSETTEShimano SLX CS-M7100, 10-51T
CHAÎNEShimano SLX CN-M7100
MOYEU AVANTShimano XT HB-M8110-B, 15QR, Boost, Centerlock
MOYEU ARRIÈREShimano XT FH-M8110-B, 12mm, Boost, Centerlock
JANTESNewmen Evolution SL E.35, 28H, Disc, Tubeless Ready
PNEU AVANTSchwalbe Magic Mary Kevlar, Addix Soft, Super Gravity, Tubeless Easy, 2.60
PNEU ARRIÈRESchwalbe Hans Dampf Kevlar, Addix Speedgrip, Super Gravity, Tubeless Easy, 2.60
CINTRERace Face Next R 35 Carbon, 800mm
POIGNÉESCUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp
TIGE DE SELLEFox Transfer Factory 31.6mm, Kashima Coated (16": 359x100mm; 18": 409x125mm; 20", 22": 456x150mm)
COLLIER DE SELLECUBE Srewlock Semi Integrated, 34.9mm
SELLENatural Fit Venec
JEU DE DIRECTIONFSA Orbit Z 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
POIDS23,5 kg
COULEURactionteam
RÉF. ARTICLE337252

Géométrie

Certaines personnes ont souri lorsque nous avons annoncé que nous pouvions construire un vélo d’enduro hybride capable de s’attaquer aux tracés les plus techniques de l’EWS. Et bien, ils ne rient plus maintenant. Le nouveau Stereo Hybrid 160 HPC réinvente les règles en combinant les performances incroyables d’un VTT à l’exceptionnelle polyvalence d'un système moteur Bosch, quatrième génération. Aucune montagne n’est trop haute ou trop pentue pour ce vélo. La clé de son succès est son cadre principal conçu en carbone. La polyvalence de ce matériel a permis à nos ingénieurs de concevoir un système totalement nouveau de batterie modulaire pour loger l’unité motrice Bosch entièrement dans le tube inférieur. Caché derrière une double couche avec protection contre les chocs, bouton poussoir et verrou dissimulé, le nouveau système libère suffisamment de place pour équiper le Stereo Hybrid 160 HPC d’une batterie de plus grande capacité (625 W) pour une autonomie bien plus importante afin que vous puissiez rouler plus loin, plus haut et plus vite, avec l'énergie nécessaire pour continuer de pédaler. Le support de tourillon, les imposants roulements et l’axe arrière Boost 148 de son triangle arrière en aluminium fonctionnent avec un tube de direction de 1,5 mm pour vous offrir une puissance de transfert des plus efficaces, tandis que son pilotage millimétré et sa géométrie agressive vous offrent l’avantage dont vous avez besoin pour mieux dompter les chemins qui se dressent devant vous. Nous avons pensé à l’équiper d’un support de fixation pour porte-bidon et le rendre compatible avec un guide de chaîne afin que vous puissiez personnaliser votre Stereo Hybrid 160 HPC exactement comme vous le souhaitez. L’enduro était déjà une discipline des plus excitantes, la puissance hybride Bosch lui a donné une nouvelle dimension. êtes-vous prêt à cela ?

Bike details

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