STEREO HYBRID 160 HPC
TM 625 27.5
Hey ! Avez-vous déjà testé l’enduro ? Avec le tout nouveau Stereo Hybrid 160 HPC TM, vous n’avez plus d’excuses. Combinant la fluidité et la puissance de traction du système moteur Bosch, quatrième génération, à un tout nouveau cadre, une suspension Fox et une transmission Sram 12 vitesses, il possède la géométrie agressive et la cinématique de suspension progressive nécessaires pour avaler les descentes, et la profondeur et la puissance pour vous emmener en haut des sommets plus vite que jamais. Nous nous sommes appuyés sur toute l’expérience acquise lors des Enduro World Series pour développer un tout nouveau design de cadre, et l’avons combinée au savoir-faire de nos ingénieurs en matière de construction carbone afin de tirer le meilleur de l’unité motrice Bosch. Le résultat est assez surprenant. Le nouveau système de batterie modulaire permet d’abriter l’unité motrice Bosch dans le tube inférieur, logée derrière un couvercle à ouverture rapide la protégeant des chocs, de la poussière et de l’humidité avec verrou dissimulé. Celui-ci n’est pas seulement élégant, il nous permet d’augmenter la capacité de la batterie pour que vous puissiez rouler plus loin, plus vite et plus longtemps que jamais. Son axe arrière Boost 148, ses roulements surdimensionnés et son tube de direction de 1,5 pouces contribuent à l’incroyable précision de son pilotage, quel que soit votre style. Et il y a même de l’espace pour un support de porte-bidon afin que vous puissiez rester hydraté ou emporter un kit de réparation pour les longues sorties en montagne. Sa suspension Fox Float DPX2 Performance avec support de tourillon s’associe à sa fourche Fox 36 Float Performance pour des performances de suspension tout en souplesse et en confort, tandis que ses freins à disque hydrauliques Magura MT7 avec disques de 203 mm et ses pneus Schwalbe Magic Mary et Hans Dampf Super Gravity chaussant des roues Fulcrum E-Metal vous garantissent un contrôle de tous les instants. Et pour ce qui est de la motorisation, vous bénéficiez d’une assistance Bosch délivrée sans à-coups via une transmission Sram NX Eagle 12 vitesses aussi fluide que profonde. Nous avons même inclus une tige de selle télescopique déportée afin que vous n’ayez plus d’excuse à engager de nouvelles trajectoires plus tendues et plus raides. Combinez tout cela et vous obtenez le Stereo Hybrid 160 HPC TM, un vélo qui ne te laissera jamais tomber !
AUSSTATTUNG
| CADRE | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Full Integrated Battery |
|---|---|
| TAILLE | 16", 18", 20", 22" |
| FOURCHE | Fox 36 Float GRIP, 3-Position w/Micro Adjust, Tapered, 15x110mm, E-Bike Tune, 170mm |
| AMORTISSEUR | Fox Float DPX2 EVOL, 205x60mm, Open/Medium/Firm Mode, Trunnion Mount |
| ENTRETOISES D’AMORTISSEUR | Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm |
| FREIN | Magura MT7, Hydr. Disc Brake (203/203) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Sram NX Eagle™, 12-Speed |
| LEVIERS | Sram NX Eagle™ Trigger, Single Click |
| PLATEAU | e*thirteen Plus Crank, 36T, 165mm |
| GUIDE DE CHAÎNE | e*thirteen Plus e*spec |
| CASSETTE | Sram XG-1275 Eagle™, 10-50T |
| CHAÎNE | Sram NX Eagle™ |
| ROUES | Fulcrum E-Metal 700, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready |
| PNEU AVANT | Schwalbe Magic Mary Kevlar, Addix Soft, Super Gravity, Tubeless Easy, 2.60 |
| PNEU ARRIÈRE | Schwalbe Hans Dampf Kevlar, Addix Speedgrip, Super Gravity, Tubeless Easy, 2.60 |
| CINTRE | Newmen Evolution SL 318.25, 780mm |
| POIGNÉES | CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp |
| TIGE DE SELLE | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm (16": 370x100mm, 18": 420x125mm, 20", 22": 480x150mm) |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Srewlock Semi Integrated, 34.9mm |
| SELLE | Natural Fit Venec |
| JEU DE DIRECTION | FSA Orbit Z 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
| POIDS | 23,9 kg |
| COULEUR | grey´n´orange |
| MOTEUR | Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75Nm) Cruise (250Watt) |
| BATTERIE | Bosch PowerTube 625 |
| ÉCRAN | Bosch Kiox |
| CHARGEUR | Bosch 4A |
| RÉF. ARTICLE | 337152 |
Géométrie
Certaines personnes ont souri lorsque nous avons annoncé que nous pouvions construire un vélo d’enduro hybride capable de s’attaquer aux tracés les plus techniques de l’EWS. Et bien, ils ne rient plus maintenant. Le nouveau Stereo Hybrid 160 HPC réinvente les règles en combinant les performances incroyables d’un VTT à l’exceptionnelle polyvalence d'un système moteur Bosch, quatrième génération. Aucune montagne n’est trop haute ou trop pentue pour ce vélo. La clé de son succès est son cadre principal conçu en carbone. La polyvalence de ce matériel a permis à nos ingénieurs de concevoir un système totalement nouveau de batterie modulaire pour loger l’unité motrice Bosch entièrement dans le tube inférieur. Caché derrière une double couche avec protection contre les chocs, bouton poussoir et verrou dissimulé, le nouveau système libère suffisamment de place pour équiper le Stereo Hybrid 160 HPC d’une batterie de plus grande capacité (625 W) pour une autonomie bien plus importante afin que vous puissiez rouler plus loin, plus haut et plus vite, avec l'énergie nécessaire pour continuer de pédaler. Le support de tourillon, les imposants roulements et l’axe arrière Boost 148 de son triangle arrière en aluminium fonctionnent avec un tube de direction de 1,5 mm pour vous offrir une puissance de transfert des plus efficaces, tandis que son pilotage millimétré et sa géométrie agressive vous offrent l’avantage dont vous avez besoin pour mieux dompter les chemins qui se dressent devant vous. Nous avons pensé à l’équiper d’un support de fixation pour porte-bidon et le rendre compatible avec un guide de chaîne afin que vous puissiez personnaliser votre Stereo Hybrid 160 HPC exactement comme vous le souhaitez. L’enduro était déjà une discipline des plus excitantes, la puissance hybride Bosch lui a donné une nouvelle dimension. êtes-vous prêt à cela ?
