STEREO HYBRID 140 HPC
RACE 500 29
Są sytuacje, kiedy więcej naprawdę oznacza więcej. Więcej amortyzacji, więcej wszechstronności, więcej możliwości. Całkowicie przeprojektowany na 2020 rok, Stereo Hybrid HPC 140 Race bierze wszystko, czego nauczyliśmy się na temat konstruowania hybryd górskich i ponownie pakuje to w 29-calowy e-rower Bosch, który ma jeszcze większe możliwości. Sądząc potłumiku RockShox Deluxe Select z amortyzatorem obrotowym i widelcu RockShox 35 Gold, możesz zgadnąć, że poważnie podchodzimy do kwestii zawieszenia i masz rację. Większe, trwalsze łożyska i piasta Boost 148 sprawiają, że jest to nasz jak dotąd najlepszy e-rower all-mountain, wspomagany przez naszą geometrię Agile Trail i kinematykę Efficient Trail Control. Ale to tylko część układanki. Zupełnie nowy, w całkowicie karbonowy przedni trójkąt jest pełen schludnych akcentów, takich jak częściowo zintegrowany zacisk siedzenia, zintegrowane prowadzenie kabli i osłona jednostki napędowej z jedną śrubą. Ale gwiazdą pokazu jest nasz nowy system Modular Battery, w którym jednostka napędowa Bosch jest całkowicie bezpiecznie umieszczona w przewymiarowanej dolnej rurze, chroniona przed żywiołami za pomocą osłony amortyzującej. Ten nowy system jest nie tylko niezwykle łatwy w użyciu - ze zwolnieniem na przycisk ii ukrytym zamkiem - ale także umożliwił naszym inżynierom stworzenie wystarczającej ilości miejsca na opcjonalny mocniejszy akumulator, dla większego zasięgu. I wciąż jest też miejsce na uchwyt na bidon. Wyznaczające trendy 12-biegowe przełożenie Sram SX Eagle pomaga przenieść moc napędu czwartej generacji Bosch CX na tylne koło, a potężne hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano - z dużym przednim rotorem 203 mm - współpracują z wygodnym, super przyczepnym 2,6 calowymi oponami Schwalbe Nobby Nic, aby zapewnić Ci pełnię kontroli. A ponieważ taki rower zainspiruje Cię, aby robić więcej, zamontowaliśmy nawet zdalnie opuszczaną sztycę - abyś mógł odkrywać nowe trasy. Wszystko to stanowi ważny powód, aby wyjść w góry i jeździć. Czy podejmiesz wyzwanie?
AUSSTATTUNG
| RAMA | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Full Integrated Battery |
|---|---|
| WYMIARY | 16", 18", 20", 22" |
| WIDELEC | RockShox 35 Gold, Tapered, 15x110mm, eMTB Approved, 140mm |
| TŁUMIK | RockShox Deluxe Select, 185x55mm, Rebound Adjust, Trunnion Mount |
| WYPOSAŻENIE TŁUMIKA | Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm |
| UKŁAD HAMULCOWY | Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (203/180) |
| TYLNA PRZERZUTKA | Sram NX Eagle™, 12-Speed |
| MANETKI | Sram SX Eagle™ Trigger, Single Click |
| KORBA | ACID E-Crank, 34T, 165mm |
| KASETA | Sram PG-1210 Eagle™, 11-50T |
| ŁAŃCUCH | Sram SX Eagle™ |
| PRZEDNIA PIASTA | Shimano HB-MT400-B, 15mm, Boost, Centerlock |
| PIASTA TYLNA | Shimano FH-MT400-B, 12mm, Boost, Centerlock |
| OBRĘCZE | CUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready |
| OPONY | Schwalbe Nobby Nic, PerfL, 2.60 |
| KIEROWNICA | Newmen Evolution SL 318.25, 760mm |
| UCHWYTY | CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp |
| SZTYCE PODSIODŁOWE | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm (16": 361x100mm; 18": 403x120mm; 20", 22": 425x130mm) |
| ZACISK SZTYCY | CUBE Srewlock Semi Integrated, 34.9mm |
| SIODEŁKA | Natural Fit Venec Lite |
| ŁOŻYSKA STEROWE | FSA Orbit Z 1.5B ZS, Top Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
| WAGA | 23,1 kg |
| KOLOR | petrol´n´red |
| UKŁAD NAPĘDOWY | Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75Nm) Cruise (250Watt) |
| AKUMULATOR | Bosch PowerTube 500 |
| WYŚWIETLACZ | Bosch Purion |
| ŁADOWARKA | Bosch 2A |
| ART. L.P. | 336121 |
Geometria
Wszechstronność hybrydowych rowerów górskich ma nową nazwę, a ta nazwa to Stereo Hybrid 140 HPC. Zbudowany wokół nowego układu napędowego czwartej generacji firmy Bosch i czerpiąc z naszego bogatego doświadczenia w zakresie konstrukcji hybrydowych, konstrukcji ram z włókna węglowego i wydajnej kinematyki zawieszenia, reprezentuje nową klasę e-MTB all-mountain. Nasz zespół inżynierów opracował zupełnie nową koncepcję tej ramy, tworząc system Modular Battery CUBE, aby całkowicie ukryć jednostkę napędową Bosch w eleganckiej karbonowej rurze dolnej. Twarda pokrywa zapewnia ochronę i amortyzację akumulatora, a przycisk i ukryty zamek sprawiają, że jest łatwa w użyciu i chroni przed niepożądaną uwagą. Co więcej, nowy system zwalnia wystarczająco dużo miejsca na mocniejszy akumulator, co przekłada się na większy zasięg i dłuższe dni w górach. Jednostka napędowa Bosch CX czwartej generacji znajduje się we własnej obudowie, a aluminiowy tylny trójkąt ma oś Boost 148 zapewniającą efektywne przenoszenie mocy, większe łożyska dla dłuższej żywotności i układ zawieszenia przystosowany do obrotowego tłumika. Nasza geometria All Mountain została specjalnie zaprojektowana do współpracy z kinematyką zawieszenia i układem napędowym Bosch, oferując prowadzenie, które jest w stanie dać tylko nasza w pełni zintegrowana konstrukcja - stabilna, budząca zaufanie i zapewniająca dobrą zabawę. I oczywiście jest kompatybilny z prowadnicą łańcucha, jest mocowanie uchwytu na bidon lub narzędzi, a zintegrowane prowadzenie kabli zapewnia płynną zmianę biegów przy minimalnym serwisowaniu. Bo kto chce spędzać czas na majstrowaniu przy rowerze, kiedy nadchodzi kolejny dzień w górach? Wszechstronność all-mountain ma nową definicję: Stereo Hybrid HPC 140.
