STEREO HYBRID 140 HPC
TM 625 29
Jak zbudować lepszy e-MTB? Proste. Daj zespołowi projektowemu CUBE pustą kartkę papieru i powiedz, żeby nie szli na kompromis. A oto rezultat: zupełnie nowy Stereo Hybrid 140 HPC TM. Całkowicie przeprojektowany od rury czołowej do tylnej osi Boost 148, to kulminacja wieloletniego doświadczenia w amortyzacji, karbonie i w projektowaniu e-rowerów Bosch. Dzięki szybko toczącym się kołom 29er, 150 mm skoku przedniego koła od widelca Fox 36 Float Performance i 140 mm z tyłu dzięki tłumikowi DPX2 Performance, ma on niestraszny mu żaden szlak. Koła Fulcrum E-Metal i opony Schwalbe Super Gravity 2,6 cala Magic Mary i Hans Dampf mają wytrzymałość i przyczepność aby podołać każdej górskiej trasie, a zdalnie opuszczana sztyca oznacza, że możesz przetoczyć się nawet po najbardziej stromych zjazdach. Sterowana przez Kiox jednostka napędowa CX czwartej generacji firmy Bosch dostarcza kilometry momentu obrotowego za pośrednictwem przekładni Sram NX Eagle, zapewniając zakres niezbędny do kontynuowania wspinaczki, gdy inni już dawno się poddali. Mówiąc o zasięgu, nasz nowy system Modular Battery - który zamyka jednostkę zasilającą wewnątrz eleganckiej, karbonowej rury dolnej - dał naszym inżynierom miejsce, w którym można umieścić mocniejszy akumulator, na jeszcze dłuższe dni w górach. Odporna na wstrząsy, kurz i wilgoć pokrywa jest łatwo dostępna za pośrednictwem przycisku z ukrytym zamkiem. Zostawiliśmy też przestrzeń na uchwyt na bidon. Większe łożyska, kompatybilność z prowadnicą łańcucha i zabezpieczenie podpór łańcucha ze zintegrowanym prowadzeniem kabli to tylko niektóre z innych schludnych elementów, które docenisz. Chociaż, szczerze mówiąc, prawdopodobnie będziesz zbyt zajęty czerpaniem radości z geometrii Agile Trail, aby martwić się drobnymi szczegółami. Bo przecież po to tu jesteśmy: dopracowujemy detale, żebyś Ty mógł cieszyć się jazdą.
AUSSTATTUNG
RAMA | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Full Integrated Battery |
---|---|
WYMIARY | 16", 18", 20", 22" |
WIDELEC | Fox 36 Float GRIP, 3-Position w/Micro Adjust, Tapered, 15x110mm, E-Bike Tune, 150mm |
TŁUMIK | Fox Float DPX2 EVOL, 185x55mm, Open/Medium/Firm Mode, Trunnion Mount |
WYPOSAŻENIE TŁUMIKA | Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm |
UKŁAD HAMULCOWY | Magura MT7, Hydr. Disc Brake (203/203) |
TYLNA PRZERZUTKA | Sram NX Eagle™, 12-Speed |
MANETKI | Sram NX Eagle™ Trigger, Single Click |
KORBA | e*thirteen Plus Crank, 34T, 165mm |
PROWADNICA ŁAŃCUCHA | e*thirteen Plus e*spec |
KASETA | Sram XG-1275 Eagle™, 10-50T |
ŁAŃCUCH | Sram SX Eagle™ |
KOŁA | Fulcrum E-Metal 700, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready |
PRZEDNIA OPONA | Schwalbe Magic Mary, Addix Soft, Super Gravity, Tubeless Easy, 2.60 |
TYLNA OPONA | Schwalbe Hans Dampf, Addix Speedgrip, Super Gravity, Tubeless Easy, 2.60 |
KIEROWNICA | Newmen Evolution SL 318.25, 780mm |
UCHWYTY | CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp |
SZTYCE PODSIODŁOWE | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm (16": 370x100mm, 18": 420x125mm, 20", 22": 480x150mm) |
ZACISK SZTYCY | CUBE Srewlock Semi Integrated, 34.9mm |
SIODEŁKA | Natural Fit Venec |
ŁOŻYSKA STEROWE | FSA Orbit Z 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
WAGA | 24,1 kg |
KOLOR | grey´n´orange |
UKŁAD NAPĘDOWY | Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75Nm) Cruise (250Watt) |
AKUMULATOR | Bosch PowerTube 625 |
WYŚWIETLACZ | Bosch Kiox |
ŁADOWARKA | Bosch 4A |
ART. L.P. | 336202 |
Geometria
Wszechstronność hybrydowych rowerów górskich ma nową nazwę, a ta nazwa to Stereo Hybrid 140 HPC. Zbudowany wokół nowego układu napędowego czwartej generacji firmy Bosch i czerpiąc z naszego bogatego doświadczenia w zakresie konstrukcji hybrydowych, konstrukcji ram z włókna węglowego i wydajnej kinematyki zawieszenia, reprezentuje nową klasę e-MTB all-mountain. Nasz zespół inżynierów opracował zupełnie nową koncepcję tej ramy, tworząc system Modular Battery CUBE, aby całkowicie ukryć jednostkę napędową Bosch w eleganckiej karbonowej rurze dolnej. Twarda pokrywa zapewnia ochronę i amortyzację akumulatora, a przycisk i ukryty zamek sprawiają, że jest łatwa w użyciu i chroni przed niepożądaną uwagą. Co więcej, nowy system zwalnia wystarczająco dużo miejsca na mocniejszy akumulator, co przekłada się na większy zasięg i dłuższe dni w górach. Jednostka napędowa Bosch CX czwartej generacji znajduje się we własnej obudowie, a aluminiowy tylny trójkąt ma oś Boost 148 zapewniającą efektywne przenoszenie mocy, większe łożyska dla dłuższej żywotności i układ zawieszenia przystosowany do obrotowego tłumika. Nasza geometria All Mountain została specjalnie zaprojektowana do współpracy z kinematyką zawieszenia i układem napędowym Bosch, oferując prowadzenie, które jest w stanie dać tylko nasza w pełni zintegrowana konstrukcja - stabilna, budząca zaufanie i zapewniająca dobrą zabawę. I oczywiście jest kompatybilny z prowadnicą łańcucha, jest mocowanie uchwytu na bidon lub narzędzi, a zintegrowane prowadzenie kabli zapewnia płynną zmianę biegów przy minimalnym serwisowaniu. Bo kto chce spędzać czas na majstrowaniu przy rowerze, kiedy nadchodzi kolejny dzień w górach? Wszechstronność all-mountain ma nową definicję: Stereo Hybrid HPC 140.