STEREO HYBRID 160 HPC
SL 625 27.5
Witamy w zupełnie nowym Stereo Hybrid 160 HPC SL - rowerze, który na nowo definiuje to, co jest możliwe. Zbudowanie roweru enduro na światowym poziomie nie jest łatwe. Zbudowanie takiego, które łączy prawdziwą wydajność enduro z łatwością obsługi niesamowitego systemu napędowego Bosch, jest jeszcze trudniejsze. Na szczęście wieloletnie doświadczenie CUBE w Enduro World Series, a także konstruowanie wiodących w branży e-rowerów Bosch, pomaga nieco ułatwić pracę. Nasz zespół inżynierów wykorzystał swoje bogate doświadczenie w dziedzinie hybryd, rowerów karbonowych i pełnych zawieszeń, aby stworzyć coś niezwykłego: rower o skoku amortyzacji 160 mm z główną ramą z włókna węglowego, progresywną kinematykę zawieszenia i agresywną geometrię zaprojektowaną specjalnie do widelców 170 mm i trudnych tras enduro, a także bezproblemowa moc Bosch. Nowy system Modular Battery CUBE zamyka jednostkę napędową Bosch w dolnej rurze, za odporną na wstrząsy, wilgoć i kurz pokrywą, która ma przycisk zwalniający a także ukryty zamek. Jest nie tylko schludny, ale pozwala nam również zwiększyć pojemność akumulatora, aby uzyskać jeszcze większy zasięg w górach. Większe łożyska, ukryte prowadzenie kabli, kompatybilność z prowadnicą łańcucha i miejsce na mocowanie uchwytu na bidon to tylko niektóre szczegóły, które wyróżniają ten rower. Jeśli chodzi o specyfikację, łatwo byłoby pójść na skróty... ale to nie jest w stylu CUBE. Zatem dostajesz tłumik RockShox Deluxe Select + i pasujący widelec RockShox Lyrik Select z przodu, współpracujące ze sobą, aby zapewnić do 170 mm skoku amortyzacji. Zdalnie opuszczana sztyca otwiera nowe możliwości, a 12-biegowa przekładnia Sram NX Eagle zapewnia, że przejedziesz każdy etap przejściowym. A hydrauliczne hamulce tarczowe Magura MT Fifty w połączeniu z dużymi i bardzo przyczepnymi oponami Schwalbe Hans Dampf zapewniają moc niezbędną do kontrolowania prędkości na etapach czasowych. W połączeniu z jednostką napędową czwartej generacji firmy Bosch jest to pretekst którego potrzebujesz, aby udać się w góry i bić nowe osobiste rekordy. Jesteś gotowy? Ponieważ Hybrid 160 HPC SL zdecydowanie jest.
AUSSTATTUNG
| RAMA | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Full Integrated Battery |
|---|---|
| WYMIARY | 16", 18", 20", 22" |
| WIDELEC | RockShox Lyrik Select Charger RC, 15x110mm, eMTB Approved, 170mm |
| TŁUMIK | Rock Shox Deluxe Select+, 205x60mm, Trunnion Mount |
| WYPOSAŻENIE TŁUMIKA | Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm |
| UKŁAD HAMULCOWY | Magura MT Thirty, Front 4-Piston/ Rear 4-Piston, Hydr. Disc Brake (203/203) |
| TYLNA PRZERZUTKA | Sram NX Eagle™, 12-Speed |
| MANETKI | Sram SX Eagle™ Trigger, Single Click |
| KORBA | ACID E-Crank, 36T, 165mm |
| KASETA | Sram PG-1210 Eagle™, 11-50T |
| ŁAŃCUCH | Sram SX Eagle™ |
| PRZEDNIA PIASTA | Shimano HB-MT400-B, 15mm, Boost, Centerlock |
| PIASTA TYLNA | Shimano FH-MT400-B, 12mm , Boost, Centerlock |
| OBRĘCZE | CUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready |
| OPONY | Schwalbe Hans Dampf Kevlar, Addix Soft, Apex, Tubeless Easy, 2.60 |
| KIEROWNICA | Newmen Evolution SL 318.25, 760mm |
| UCHWYTY | CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp |
| SZTYCE PODSIODŁOWE | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm (16": 370x100mm, 18": 420x125mm, 20", 22": 480x150mm) |
| ZACISK SZTYCY | CUBE Srewlock Semi Integrated, 34.9mm |
| SIODEŁKA | Natural Fit Venec |
| ŁOŻYSKA STEROWE | FSA Orbit Z 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
| WAGA | 23,3 kg |
| KOLOR | glacierblue´n´orange |
| UKŁAD NAPĘDOWY | Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75Nm) Cruise (250Watt) |
| AKUMULATOR | Bosch PowerTube 625 |
| WYŚWIETLACZ | Bosch Purion |
| ŁADOWARKA | Bosch 2A |
| ART. L.P. | 337122 |
Geometria
Niektórzy ludzie śmiali się, gdy mówiliśmy, że możemy zbudować hybrydowy rower enduro, zdolny do pokonywania najtrudniejszych na świecie tras EWS. Teraz się nie śmieją. Nowy Stereo Hybrid 160 HPC pisze zasady na nowo, łącząc możliwości roweru big-mountain z wszechstronnością systemu napędowego Bosch czwartej generacji. Dla tego roweru dosłownie nie ma góry zbyt wysokiej ani zbyt stromej. Kluczem do sukcesu jest nowa rama główna zbudowana z włókien węglowych. Wszechstronność tego materiału pozwoliła naszym inżynierom stworzyć zupełnie nową konfigurację - system Modular Battery - do umieszczenia akumulatora Bosch całkowicie w dolnej rurze. Ukryty pod dwuwarstwową osłoną z ochroną przed wstrząsami, dostępem za pomocą przycisku i ukrytym zamkiem, nowy system zwolnił wystarczająco dużo przestrzeni, aby pomieścić mocniejszy akumulator 625 Wh, co znacznie zwiększa zasięg - dzięki czemu możesz jeździć dalej, wyżej i szybciej, mając pewność, że masz moc, aby kontynuować. Wahliwe mocowanie tłumika, duże łożyska i oś Boost 148 aluminiowego tylnego trójkąta współpracują z rurą czołową 1,5 cala, aby zapewnić efektywne przenoszenie mocy i idealną precyzję kierowania, a agresywna geometria daje przewagę, której potrzebujesz, aby pokazać kto rządzi na trasie. Pamiętaliśmy nawet o dodaniu mocowania uchwytu na bidon i kompatybilności z prowadnicą łańcucha, abyś mógł dostosować Stereo Hybrid 160 HPC dokładnie tak, jak chcesz. Enduro jest ekscytujące, ale moc hybrydowa Bosch przenosi go na nowy poziom. Jesteś na to gotowy?
