STEREO HYBRID 120 HPC
Race 500
Ce VTTAE tout-suspendu haut de gamme vient juste de faire un gigantesque pas en avant. Forts du succès de ses illustres prédécesseurs, nous avons complètement retravaillé le cadre pour 2018 et intégré totalement l'unité d'entraînement Bosch ainsi que la batterie Bosch PowerTube. Le Stereo Hybrid 120 HPC Race est dorénavant plus léger, plus rigide, plus confortable et son pilotage plus précis que jamais, grâce à l'efficacité reconnue de notre technique de frabrication Twin Mold. Aucune pente n'est trop raide, aucune descente trop technique. Le Stereo Hybrid 120 HPC Race est équipé de puissants freins à disque hydrauliques Magura MT Trail Custom et d'une transmission 11 vitesses des plus précise. Et, pour vous garantir un contrôle de tous les instants (avec suffisamment de confort pour les longues heures passées sur la selle), nous l'avons équipé d'une fourche Fox 34 Rhythm à l'avant et d'un amortisseur Fox Float DPS EVOL à l'arrière.
AUSSTATTUNG
| CADRE | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology FT, HPA RT, ETC 4-Link, ATG, Boost 148, Tuned Drive Position, AXH, FIB |
|---|---|
| TAILLE | 27.5: 16" // 29: 18", 20", 22" |
| FOURCHE | Fox 34 Rhythm, 2-Position Sweep-Adjust GRIP Damper, Tapered, 15x110mm, 120mm |
| AMORTISSEUR | Fox Float DPS EVOL, 184x44mm, Open/Medium/Firm Mode |
| ENTRETOISES D’AMORTISSEUR | Top: 30x8mm, Bottom: 30x8mm |
| FREIN | Magura MT Trail Custom, Hydr. Disc Brake (180/180) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Shimano XT RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed |
| LEVIERS | Shimano SLX SL-M7000 |
| PLATEAU | FSA CK-745, 170mm, 15T |
| CASSETTE | Shimano SLX CS-M7000, 11-46T |
| CHAÎNE | KMC X11e, EcoProTeQ |
| MOYEU AVANT | Shimano Deore HB-M6010-B, 15QR, Boost, Centerlock |
| MOYEU ARRIÈRE | Shimano Deore FH-M6010-B, 12mm, Boost, Centerlock |
| JANTES | CUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready |
| PNEUS | Schwalbe Nobby Nic, Performance (27.5: 2.60 // 29: 2.35) |
| CINTRE | CUBE Rise Trail Bar Pro, 740mm |
| POIGNÉES | CUBE Race Grip, 1-Clamp |
| TIGE DE SELLE | CUBE Performance Post, 31.6mm |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Varioclose, 34.9mm |
| SELLE | CUBE Race EXC 145 |
| JEU DE DIRECTION | FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" |
| POIDS | 21,8 kg |
| COULEUR | black´n´grey |
| MOTEUR | Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt) |
| BATTERIE | Bosch PowerTube 500 |
| ÉCRAN | Bosch Purion |
| CHARGEUR | Bosch 2A |
| RÉF. ARTICLE | 135250 |
Géométrie
Aussi compliqué soit-il de perfectionner encore davantage un VTTAE déjà parfait, nos ingénieurs ont entrepris d'améliorer tous les aspects du cadre du Stereo Hybrid 120 HPC Race. Le tube inférieur, tout en carbone, loge la batterie et l'untité d'entraînement Bosch, les rendant invisibles dans cette élégante enveloppe aussi rigide que légère et protégeant les systèmes électriques des éléments, tandis que le sabot de protection protège le moteur des projections. Vous pouvez même charger la batterie sans la retirer du cadre. Sa nouvelle géométrie comprend une suspension plus progressive, un boîtier de pédalier plus haut et un tube de direction plus long pour une meilleure stabilité, un plus grand confort et une réactivité tout à fait surprenante. Le passage de câbles interne pour tige de selle télescopique est de série, tout comme l'axe arrière Boost (pour une plus grande rigidité) et le passage de câble à l'intérieur du cadre (pour des contraintes d'entretien réduites). Avec son centre de garvité plus bas, son poids réduit et son élégance générale, le Stereo Hybrid 120 HPC Race vient de mettre la barre encore un peu plus haut.
