STEREO HYBRID 140
SL 500 27.5
Si vous êtes à court d'excuses et que seul le meilleur des VTTÆ est en mesure de répondre à vos attentes... alors il est temps pour vous de passer au tout nouveau Stereo Hybrid 140 SL. Complètement revisité pour 2018, ce vélo est le fruit de toute notre expérience en matière de VTTÆ tout-suspendus. Avec un tout nouveau cadre articulé autour de la technologie Bosch, de la fourche Fox 34 et de l'amortisseur Fox Float DPS EVOL, de la tige de selle télescopique et des puissants disques de frein hydrauliques avec une transmission XT, le Stereo Hybrid 140 SL possède tout ce dont vous avez besoin pour de longues sorties en montagne. La perfection du All Mountain, redéfinie !
AUSSTATTUNG
| CADRE | Aluminium Superlite, Gravity Casting, Tripple Butted, ETC 4-Link, ATG, Boost 148, Tuned Drive Position, AXH, FIB |
|---|---|
| TAILLE | 16", 18", 20", 22" |
| FOURCHE | Fox 34 Float, 3-Position Micro-Adjust GRIP Damper, Tapered, Ebike Optimized, 15x110mm, 140mm |
| AMORTISSEUR | Fox Float DPS EVOL, 190x50mm, Open/Medium/Firm Mode |
| ENTRETOISES D’AMORTISSEUR | Top: 30x8mm, Bottom: 30x8mm |
| FREIN | Shimano XT BR-M8000, Hydr. Disc Brake (180/180) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Shimano XT RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed |
| LEVIERS | Shimano XT SL-M8000-I, Direct Attach |
| PLATEAU | Race Face Aeffect, 170mm, 15T |
| CASSETTE | Shimano SLX CS-M7000, 11-46T |
| CHAÎNE | KMC X11e, EcoProTeQ |
| MOYEU AVANT | Shimano XT HB-M8000, 15QR, Boost, Centerlock |
| MOYEU ARRIÈRE | Shimano XT FH-M8010-B, 12mm, Boost, Centerlock |
| JANTES | CUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready |
| PNEUS | Schwalbe Nobby Nic Kevlar 2.60, Addix Speedgrip, Apex, Tubeless Easy |
| CINTRE | CUBE Rise Trail Bar Pro, 740mm |
| POIGNÉES | CUBE Race Grip 31, 1-Clamp |
| TIGE DE SELLE | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm (16", 18": 400x120mm; 20", 22": 458x150mm) |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Screwlock, 34.9mm |
| SELLE | CUBE Race EXC 145 |
| JEU DE DIRECTION | FSA 1.5E ZS, Tapered, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
| POIDS | 22,7 kg |
| COULEUR | black´n´blue |
| MOTEUR | Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt) |
| BATTERIE | Bosch PowerTube 500 |
| ÉCRAN | Bosch Purion |
| CHARGEUR | Bosch 4A |
| RÉF. ARTICLE | 136300 |
Géométrie
La pièce centrale du châssis du Stereo Hybrid 140 SL est sans aucun doute le tube inférieur moulé par gravité et d'une seule pièce. Cette structure incroyablement rigide est la véritable colonne vertébrale de ce vélo et abrite la batterie intégrée Bosch et l'unité motrice CX. Un sabot de protection protège le moteur des débris provenant des sentiers et des impacts, tandis que le couvercle de batterie, dont le retrait s'opère très facilement, protège les circuits électriques de la saleté et de l'eau. Et il est à présent possible, si vous le souhaitez, de recharger la batterie sans la retirer du cadre. L'élégance est toujours de mise à l'arrière du vélo où le tube de selle protège la suspension arrière de l'eau et de la boue projetées par la roue arrière. Un axe arrière plus progressif avec un débattement de 140mm est disponible, et nous avons ajusté la géométrie afin d'offrir un mélange subtil entre allure, équilibre et agilité qui définit parfaitement les meilleurs vélos de trail tout suspendus. Comme vous le savez déjà, l'axe arrière est compatible Boost pour un pilotage plus précis, et le passage des câbles se fait de façon interne pour des changements de vitesse fiables et en douceur.
