STEREO HYBRID 120 HPC
SLT 500
Quand nous avons décidé de concevoir le VTTÆ tout-suspendu ultime, nous avons vite réalisé qu'il nous fallait opter pour une toute nouvelle approche. Le Stereo Hybrid 120 SLT vous emmènera toujours là où d'autres ne pourront jamais se rendre. Le cadre du Stereo Hybrid 120, version 2018, est le fruit de tout notre savoir-faire en matière de VTTÆ de haute performance : un concentré de légèreté, de rigidité et de résistance dans une silhouette en carbone. Parmi les éléments sans compromis figurent un poste de pilotage Newmen, une tige de selle télescopique Fox Transfer Factory avec passage de câble interne et une transmission Shimano Di2 XT, toujours sans égale. Il n'existe pas de moyen plus rapide, plus confortable et plus efficace pour pédaler d'un point A à un point B, même sur les sentiers les plus techniques. Qu'attendez-vous ?
AUSSTATTUNG
| CADRE | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology FT, HPA RT, ETC 4-Link, ATG, Boost 148, Tuned Drive Position, AXH, FIB |
|---|---|
| TAILLE | 27.5: 16" // 29: 18", 20", 22" |
| FOURCHE | Fox 34 Float FIT4 Factory, Open/Medium/Firm Mode, Open Mode Adjust, Tapered, Ebike Optimized, 15x110mm, Kashima Coated, 120mm |
| AMORTISSEUR | Fox Float DPS Factory EVOL, 184x44mm, Open(Adjustable)/Medium/Firm Mode, Kashima Coated |
| ENTRETOISES D’AMORTISSEUR | Top: 30x8mm, Bottom: 30x8mm |
| FREIN | Shimano XT BR-M8000, Hydr. Disc Brake (180/180) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Shimano XT Di2 RD-M8050-DGS, 11-Speed |
| LEVIERS | Shimano XT Di2 SW-M8050-R |
| PLATEAU | Race Face Aeffect, 170mm, 15T |
| CASSETTE | Shimano XT CS-M8000, 11-46T |
| CHAÎNE | KMC X11e Turbo |
| ROUES | Newmen Evolution SL E.35, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready |
| PNEUS | Schwalbe Nobby Nic Kevlar, Addix Speedgrip, Apex, Tubeless Easy (27.5: 2.60 // 29: 2.35) |
| CINTRE | Newmen Advanced 318.20, Carbon, 750mm |
| POIGNÉES | CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp |
| TIGE DE SELLE | Fox Transfer Factory 31.6mm, Kashima coated (16": 359x100mm; 18": 409x125mm; 20", 22": 456x150mm) |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Screwlock, 34.9mm |
| SELLE | CUBE Race SL Carbon 145 |
| JEU DE DIRECTION | FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" |
| POIDS | 22,1 kg |
| COULEUR | zeroblack |
| MOTEUR | Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt) |
| BATTERIE | Bosch PowerTube 500 |
| ÉCRAN | Bosch Purion |
| CHARGEUR | Bosch 4A |
| RÉF. ARTICLE | 135400 |
Géométrie
Réaliser un cadre tout suspendu en carbone performant n'est pas chose aisée, et cela l'est encore moins lorsqu'il faut y intégrer une moteur Bosch. Cette année, nous sommes, non seulement parvenus à améliorer la fonction de tous les éléments (de l'emplacement de la batterie et du moteur à la cinétique du système de suspension), mais nous avons également amélioré l'esthétisme du Stereo Hybrid 120 SLT. Cette élégance est en grande partie due au système de batterie intégrée Bosch. Celui-ci nous a permis de baisser le centre de gravité du cadre, protéger la batterie de la poussière et de l'eau tout en offrant la possibilité de charger la batterie sans la retirer du cadre. La technologie Tuned Drive Position permet un positionnement optimal de l'moteur. Un sabot de protection conçu par CUBE la protège également des débris provenant des sentiers. Le passage interne de câble et l'axe arrière Boost permettent d'accroître l'incroyable rigidité du triangle avant en carbone tout en garantissant un pilotage précis sur tous types de sentiers. Et, comme vous pouvez l'imaginer, notre Agile Trail Geometry révisée offre un mélange unique d'agilité et de stabilité, véritable marque de fabrique de nos VTTÆ.
